1月25日，特斯拉股價下跌超過12%，此前特斯拉首席執行官馬斯克警告稱，盡管降價已經損害了特斯拉的利潤率，但該公司今年的銷量增長將放緩，這加劇了投資者對其需求疲軟和在中國競爭的擔憂。

馬斯克此前表示，特斯拉今年的銷量增長將“明顯放緩”，因此特斯拉將專注于2025年下半年在得克薩斯州工廠生產下一代平價電動汽車，預計新車型將幫助其掀起下一輪交付熱潮。

但他表示，由于涉及尖端技術，提高新車型的產量將具有挑戰性。

1月25日，特斯拉的股價遭遇了一年多來最大的盤中百分比跌幅，市值蒸發了800億美元，這使得其市值在本月損失達到約2，100億美元。

圖片來源：百度股市通

TD Cowen分析師表示：“特斯拉的消息基本上是每況愈下。”他們指出，特斯拉2023年第四季度的營收和利潤也低于預期。

其他電動汽車制造商的股價也出現下跌，Rivian、Lucid和Fisker的跌幅在4.7%至8.8%之間。

一年多來，電動汽車行業一直在努力應對需求放緩的問題，特斯拉的降價可能會加劇初創企業和福特汽車等汽車制造商面臨的壓力。

CMC Markets首席市場分析師Michael Hewson表示：“特斯拉面臨的問題是，從現在開始，任何大幅提振銷量的嘗試都可能需要以營業利潤率進一步下降為代價，因為該公司必須在中國市場與比亞迪[報價 4S店]競爭，而且在其他地區的競爭也在加劇。”

至少有九家券商下調了特斯拉的股票評級，七家券商上調了評級。該公司的平均評級為“持有”，目標價中值為225美元，比1月25日收盤價182.63美元高出23%。

數據和分析公司Ortex的數據顯示，今年迄今為止，特斯拉做空者已獲利34.5億美元，成為美國最賺錢的做空交易。

圖片來源：路透社

根據LSEG的數據，特斯拉股價接近其12個月盈利預期的60倍，這使得其估值高于其他“瑰麗七股”。據悉， “瑰麗七股”包括蘋果、Alphabet、微軟、亞馬遜、Meta、特斯拉和NVIDIA。

一些分析師表示，如果特斯拉的銷量增長和利潤率進一步走弱，可能會難以證明其估值的合理性。

伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi表示：“特斯拉越來越像一家傳統的汽車公司。”

免責聲明：凡標注轉載/編譯字樣內容并非本站原創，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。