[ 為了構(gòu)建全球汽車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，特斯拉已經(jīng)在德國(guó)柏林和美國(guó)得克薩斯州新建了工廠，但產(chǎn)能爬坡還需要一個(gè)較長(zhǎng)的過程，尤其是在供應(yīng)鏈仍然緊張的情況下，這兩座新工廠仍在經(jīng)歷數(shù)十億美元的虧損。 ]

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月2日，特斯拉公司公布了第二季度汽車生產(chǎn)交付數(shù)據(jù)。受到新冠疫情以及相關(guān)的工廠停工和供應(yīng)鏈的影響，特斯拉第二季度全球交付電動(dòng)車環(huán)比減少了18%，這是特斯拉保持兩年汽車季度交付量持續(xù)增長(zhǎng)以來的首次回落。特斯拉交付踩下“急剎車”，也給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趕超的機(jī)會(huì)。

經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化下，供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)難保持

今年第二季度，特斯拉總共交付了25.46萬輛電動(dòng)車，結(jié)束了近兩年來創(chuàng)紀(jì)錄的季度交付量，上一季度該公司曾創(chuàng)下31萬輛的交付新高。

第二季度，特斯拉生產(chǎn)了約25.8萬輛電動(dòng)車。公司表示，6月份是特斯拉史上生產(chǎn)電動(dòng)汽車數(shù)量最多的月份。

特斯拉將于7月25日公布該公司最新一季財(cái)報(bào)。過去三個(gè)月，特斯拉股價(jià)累計(jì)跌幅超過37%，目前市值不到7000億美元。

特斯拉曾在第一季度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上預(yù)計(jì)，根據(jù)制造能力和其他因素來看，該公司的長(zhǎng)期平均年增長(zhǎng)率可達(dá)50%左右。馬斯克當(dāng)時(shí)表示：“今年汽車交付量將比去年同期增長(zhǎng)60%。”按照這一增速，今年特斯拉有望交付約150萬輛電動(dòng)車。

但過去幾個(gè)月，在高通脹等因素的影響下，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)出現(xiàn)了新的衰退跡象。特斯拉不僅需要艱難應(yīng)對(duì)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，還在努力擺脫通脹對(duì)企業(yè)成本帶來的影響。

本月早些時(shí)候，特斯拉再次上調(diào)了部分車型在美國(guó)和中國(guó)的售價(jià)，以保持企業(yè)利潤(rùn)；為了控制運(yùn)營(yíng)成本，特斯拉已經(jīng)啟動(dòng)了全球的裁員計(jì)劃。

盡管在應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)方面，特斯拉一直被視為“模范生”，該公司在汽車芯片面臨嚴(yán)重短缺的時(shí)候，啟動(dòng)迅速響應(yīng)機(jī)制，及時(shí)找到替代方案，這令傳統(tǒng)汽車廠商羨慕。

券商韋德布什分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）預(yù)計(jì)，疫情導(dǎo)致的特斯拉中國(guó)超級(jí)工廠停產(chǎn)在本季度大約影響了7萬輛汽車生產(chǎn)。中國(guó)在特斯拉汽車產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)中發(fā)揮了重要作用，低成本、利潤(rùn)豐厚的上海超級(jí)工廠生產(chǎn)了該公司去年交付的汽車總量的超過一半。

到6月，特斯拉中國(guó)超級(jí)工廠產(chǎn)能已恢復(fù)到疫情前水平。該公司目前正計(jì)劃進(jìn)一步提升中國(guó)產(chǎn)能，一位特斯拉企業(yè)內(nèi)部人士對(duì)記者透露，特斯拉下半年汽車生產(chǎn)有望達(dá)每周超過2萬輛的水平。特斯拉方面未對(duì)此給予回應(yīng)。

為了構(gòu)建全球汽車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，特斯拉已經(jīng)在德國(guó)柏林和美國(guó)得克薩斯州新建了工廠，但產(chǎn)能爬坡還需要一個(gè)較長(zhǎng)的過程，尤其是在供應(yīng)鏈仍然緊張的情況下，這兩座新工廠仍在經(jīng)歷數(shù)十億美元的虧損。

馬斯克上個(gè)月表示，由于在提高新型“4680”電池的產(chǎn)量方面面臨挑戰(zhàn)，而用于制造傳統(tǒng)的“2170”電池的材料被困在中國(guó)的港口，得克薩斯州的奧斯汀工廠至今只能生產(chǎn)很少數(shù)量的電動(dòng)車。此外，由于中國(guó)制造的一些汽車零部件也供應(yīng)于特斯拉加州工廠的汽車生產(chǎn)，因此疫情也對(duì)加州工廠生產(chǎn)產(chǎn)生了影響。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手借勢(shì)趕超

在諸多風(fēng)險(xiǎn)因素的共同作用下，業(yè)內(nèi)高度關(guān)注特斯拉能否繼續(xù)保持增速。風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures管理合伙人蒙斯特（Gene Munster）對(duì)特斯拉的前景持謹(jǐn)慎態(tài)度，稱第三季度對(duì)特斯拉和其他汽車科技公司來說都將是艱難的，主要理由是經(jīng)濟(jì)存在衰退風(fēng)險(xiǎn)。

艾睿鉑咨詢駐上海董事總經(jīng)理、亞太區(qū)汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人戴加輝（Stephen Dyer）對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“汽車公司是資產(chǎn)密集型企業(yè)，這意味著任何銷量的下降都會(huì)很快將它們的盈利能力‘淹沒’一段時(shí)間。”

他還表示，由于很多公司預(yù)計(jì)未來經(jīng)濟(jì)的困難期將持續(xù)一段時(shí)間，一些公司已經(jīng)搶先開始降低其固定成本，例如削減勞動(dòng)力。

另一方面，隨著初創(chuàng)公司和傳統(tǒng)汽車制造商承諾在未來提供更多新型電動(dòng)車，特斯拉在全球和中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額預(yù)計(jì)也會(huì)出現(xiàn)下降，即便在近期內(nèi)還很難有廠商撼動(dòng)特斯拉的地位。

上周五，蔚來汽車公布6月份交付數(shù)據(jù)，交付電動(dòng)車12961輛，同比增長(zhǎng)了60%，創(chuàng)下蔚來有史以來最好的交付量，也是自去年12月以來交付量首次超過1萬輛。蔚來汽車還將于8月推出包括ES7(配置|詢價(jià))、ES8在內(nèi)的數(shù)款新車型。

小鵬汽車和理想汽車也都創(chuàng)下了交付新高，小鵬6月份交付了15295輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)133%；理想汽車6月交付了13024輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)近70%。小鵬汽車也計(jì)劃在9月推出一款新的旗艦SUV車型G9；理想汽車預(yù)計(jì)將在8月底開始交付新車型L9(配置|詢價(jià))。

傳統(tǒng)汽車廠商也看到特斯拉增速放緩的跡象，并希望借機(jī)趕超。上周，大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，提升量產(chǎn)的問題正在削弱特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力，大眾汽車重申2025年超越特斯拉成為最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商的目標(biāo)。

“特斯拉正在中國(guó)、美國(guó)和德國(guó)三地開設(shè)工廠并提升產(chǎn)能，我們必須抓住這個(gè)機(jī)會(huì)盡快趕上。”迪斯表示。大眾汽車已投資超過520億歐元用于改進(jìn)電池動(dòng)力汽車，并計(jì)劃在未來一年內(nèi)在全球銷售約70萬輛電動(dòng)汽車，不到馬斯克制定的未來一年的電動(dòng)車交付150萬輛目標(biāo)的一半。

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