上汽通用雪佛蘭

　　2016年中的雪佛蘭并不是一路高歌猛進(jìn)，上半年了除了邁銳寶XL還能撐撐場(chǎng)子之外，實(shí)在是缺少夠得上分量的新車，銷量也因此被跺了一腳剎車。直到進(jìn)入了下半年，在全新科魯茲和科沃茲推出之后，金領(lǐng)結(jié)才恢復(fù)了速度，連續(xù)在8、9、10月實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長(zhǎng)。

　　你以為擺脫窘境之后的雪佛蘭會(huì)長(zhǎng)舒一口氣，然后興奮環(huán)顧四周，并激動(dòng)的鼓掌？在超過(guò)百年的歷史里，雪佛蘭經(jīng)歷過(guò)太多的滄桑與沉浮，見(jiàn)證過(guò)太多的興盛與衰敗，銷量統(tǒng)計(jì)圖表上一個(gè)的小小V字，遠(yuǎn)到不了刺激心臟的地步。

　　我們知道，“賽車手創(chuàng)造了雪佛蘭，雪佛蘭創(chuàng)造了SUV”。讓人看到或許雪佛蘭每款車都有著追求性能的堅(jiān)持，但還是通過(guò)旗下不同車型的推出，帶給用戶提供更多路況和功能上的兼顧。這樣的想法，成就雪佛蘭推動(dòng)全球車壇定義了SUV應(yīng)有的模樣，完成品牌“做最富樂(lè)趣的汽車生活制造者”這一夢(mèng)想。

　　在廣州溫暖如夏的冬夜里，雪佛蘭拉開(kāi)了變革的帷幕，試圖向外界展現(xiàn)創(chuàng)新且不同的自己，用上汽通用總經(jīng)理王永清的話來(lái)說(shuō)則是“雪佛蘭即將進(jìn)入一個(gè)最美好的時(shí)代”。

　　在上汽通用與雪佛蘭的規(guī)劃中，雪佛蘭的新時(shí)代將是一個(gè)充滿活力且不斷創(chuàng)新的時(shí)代，雪佛蘭的品牌定位也將從此前的溫和形象轉(zhuǎn)變?yōu)榧みM(jìn)富有熱情，并在產(chǎn)品、市場(chǎng)、基礎(chǔ)服務(wù)、用戶體驗(yàn)上全方位提升，不斷實(shí)現(xiàn)無(wú)限可能，相信雪佛蘭全新陣容車型在主導(dǎo)市場(chǎng)走向成為主流之余，也更貼合其品牌的百年運(yùn)動(dòng)基因。

　　順勢(shì)之變?cè)缫验_(kāi)始，年輕與運(yùn)動(dòng)初現(xiàn)成效

　　歷經(jīng)過(guò)百年滄桑的雪佛蘭品牌無(wú)疑擁有豐富的內(nèi)涵。在美國(guó)，雪佛蘭甚至被視作是美國(guó)文化的重要組成：注入了美國(guó)精神的傳奇跑車科爾維特，經(jīng)典肌肉車的代表科邁羅，連續(xù)稱冠WTCC賽場(chǎng)的科魯茲，雪佛蘭品牌的運(yùn)動(dòng)與活力也隨著這些成功車型深入人心。但進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之初，雪佛蘭并沒(méi)有延續(xù)運(yùn)動(dòng)基因，而是選擇了賽歐和景程等一系列具有親和力的產(chǎn)品切入，家庭化的標(biāo)簽顯然更適合剛剛步入汽車時(shí)代的中國(guó)市場(chǎng)，雪佛蘭也因此快速得到了用戶的認(rèn)可，獲得了不俗的銷量。

　　雪佛蘭曾在2014年達(dá)到了76.7萬(wàn)輛的銷量巔峰，直至去年，市場(chǎng)發(fā)出了求變求新的信號(hào)。進(jìn)入2015年雪佛蘭銷量開(kāi)始有所下滑，而下滑直至2016年前7個(gè)月仍在繼續(xù)。所以一場(chǎng)大刀闊斧的改變不僅僅是符合品牌調(diào)性的調(diào)整，更是時(shí)代需求下的順勢(shì)而為。

　　如果足夠細(xì)心，你會(huì)發(fā)現(xiàn)雪佛蘭開(kāi)啟新時(shí)代的巨大幕布其實(shí)早在廣州車展品牌夜之前就已然拉開(kāi)，從去年年底的邁銳寶起，雪佛蘭就已經(jīng)開(kāi)始了轎車市場(chǎng)的布局，2月上市的邁銳寶XL更是雪佛蘭打破舊形象的第一記重拳。作為雪佛蘭旗下第一款以“生命力美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造的中高級(jí)轎車，邁銳寶XL不僅憑借年輕動(dòng)感的驚艷造型，迅速征服了所有“外貌黨”，56項(xiàng)全系標(biāo)配更是力壓同儕，成為了新標(biāo)桿。

　　重磅車型全新科魯茲也在7月登場(chǎng)。全新科魯茲與邁銳寶XL采用同一設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，兩者也一同塑造出了雪佛蘭年輕動(dòng)感的品牌新形象。在全新科魯茲的有強(qiáng)力帶動(dòng)之下，科魯茲系列連續(xù)三個(gè)月月銷量達(dá)了2萬(wàn)輛的水平。

　　9月成都車展上，雪佛蘭憑借全新車型科沃茲再次打出重拳。敏銳捕捉到了市場(chǎng)熱點(diǎn)的科沃茲，在上市首個(gè)完整銷售月便突破了11000輛銷量，并與全新科魯茲形成了有效的互補(bǔ)。新車們?yōu)槠放谱⑷肓藷o(wú)限活力，雪佛蘭銷量也自8月開(kāi)始回暖，9月銷量為51932輛，同比增長(zhǎng)2.6%；10月銷量為52195輛，同比增長(zhǎng)2%。雪佛蘭實(shí)現(xiàn)了持續(xù)三個(gè)月銷量正增長(zhǎng)，開(kāi)始“破冰”上揚(yáng)。

　　繼續(xù)加碼中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“夢(mèng)想無(wú)限大”

　　雪佛蘭這輪大刀闊斧的革新是入華投產(chǎn)以來(lái)最為劇烈的一次，目的顯然并不只是盯著“銷量連漲”的眼前，更是要承載金領(lǐng)結(jié)美好的遠(yuǎn)方，實(shí)現(xiàn)“無(wú)限大的夢(mèng)想”，為此雪佛蘭品牌進(jìn)入了一個(gè)產(chǎn)品密集更新?lián)Q代的階段。

　　從上半年邁銳寶XL的推出、7月全新科魯茲的上市、9月科沃茲的登場(chǎng)到廣州車展科魯茲兩廂的亮相，雪佛蘭品牌已經(jīng)初步完成其在轎車市場(chǎng)的布局。而前不久剛發(fā)布的全新小型SUV創(chuàng)酷，和在廣州車展上亮相的全新中型SUV探界者Equinox則拉開(kāi)了雪佛蘭開(kāi)始重新布局SUV市場(chǎng)的序幕。不難看出，雪佛蘭正力圖要用最短的時(shí)間，迅速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，重塑品牌形象。

　　全面提升產(chǎn)品科技實(shí)力是雪佛蘭實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的另一個(gè)關(guān)鍵。在目前的新一代產(chǎn)品陣容中，50%以上已搭載了4G移動(dòng)WiFi科技、55%以上配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)、95%以上應(yīng)用了智能啟停技術(shù)，同時(shí)，結(jié)合輕量化科技的全面應(yīng)用，目前雪佛蘭產(chǎn)品的綜合工況油耗平均低至6.4L／100 km，相較前一代降低了19%。

　　此外，雪佛蘭還承諾2016至2020年將在中國(guó)市場(chǎng)投放超過(guò)20款新車。其中50%為首次在中國(guó)市場(chǎng)推出的全新車型系列，30%為SUV車型，并將加速引入包括1.0T、2.0T、8AT、9AT、插電式混合動(dòng)力等在內(nèi)的多樣化高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和領(lǐng)先的產(chǎn)品科技。

　　多款全新產(chǎn)品的登臺(tái)亮相，一步步展開(kāi)了雪佛蘭未來(lái)發(fā)展的藍(lán)圖。雪佛蘭恢宏遠(yuǎn)大的夢(mèng)想要從向中國(guó)消費(fèi)者呈現(xiàn)一個(gè)全球同步的全新品牌形象開(kāi)始，而產(chǎn)品實(shí)力與領(lǐng)先科技將會(huì)是金領(lǐng)結(jié)圓夢(mèng)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)實(shí)后盾。至于眼前“銷量三連增長(zhǎng)”，那只是雪佛蘭厚積薄發(fā)，主動(dòng)尋求變革過(guò)程中的一道餐前“開(kāi)胃甜點(diǎn)”而已。