觀致

    11月17日，安徽長江產權交易所官網發布觀致[報價 4S店]汽車股權轉讓的布告。布告顯示，觀致將轉讓25%的公司股權，標的掛牌價格為16.25億元，掛牌 工夫從2017年11月17日至2017年12月14日。 間隔14日截止期，留給接盤俠的 工夫僅有一周 工夫。到當前為止，市場呼聲最高的是寶能入局，介于當下的靜默期，無論來自寶能方面抑或奇瑞[報價 4S店]方面，均沒有對此交易作出回應，在可能的交易方最后走向成交臺面前， 潛藏在背后的新能源合作邏輯或是一紙文書面世后，一樣需求業界探究真相。

    合作前夜蛛絲馬跡

    剛 完畢的廣州車展上，奇瑞汽車總經理陳 安謐全力為奇瑞高端車系EXEED站臺，只字未提觀致。而在此之前，觀致前CEO職位因為資深職業外籍經理人墨斐(Phil Murtaugh)的離去空缺一年，今年3月剛由原COO劉良接任。車展后，奇瑞公關副總裁由原新浪汽車副主編接棒。臺上臺下的動作，奇瑞都有 另起爐灶、再一次打造高端品牌的想法。

    而觀致的命運，因為兩次掛牌引人關注。7月中旬，蕪湖奇瑞汽車投資有限公司在安徽長江產權交易所首次掛牌，《觀致汽車有限公司25.5%股權股票轉讓布告》顯示，持有觀致50%股份的蕪湖奇瑞汽車投資有限公司擬轉讓所持的一半股權，標價16.58億元，但截至掛牌期 完畢，沒有摘牌。11月17日的布告是其二次掛牌。

    信息人士稱：“觀致將在11月啟動第二輪掛牌后 實現交易，并于今年底前敲定新股東事宜。”而履新不久的觀致汽車市場與 流傳執行副總裁寧述勇也在 承受媒體采訪時明確指出，觀致今年 定然會 順利引進 策略投資者。

    接盤者是不是寶能，當事方 不置可否。唯一的信息來自今年7-8月間，觀致當前的實際控股方Kenon(Kenon Holdings)二季度財報披露的信息——“奧秘買家”已提前 領取了10億元人民幣，用于 領取合同規定的一些專項 用處。據公開數據顯示，2016財年，觀致汽車的營收為26.47億元，虧損額為13.28億元。今年1-10月份，觀致汽車累計銷量僅為12545輛，同比降幅31.8%。

    觀致二次標的16.25億，奇瑞出讓25%股權，而Kenon披露的提前 領取款項已達10億，背后的潛在投資者是不是有更明確的指向？

    同樣據Kenon披露，觀致、奇瑞、量子公司已與中國的一家新投資者 簽訂投資 協定，后者愿以9.42億美元(約合65億元人民幣) 獲得觀致汽車的控股股權。在此前，四川省宜賓市政府、奇瑞汽車、Quantum LLC、觀致汽車于今年4月在成都召開“ 策略合作 協定暨投資 協定 簽訂 典禮”。當前，業界的 廣泛觀點是宜賓 名目僅僅是觀致真正落靴前的一次政府熱身，鑒于四川省市政府的投資 熱忱，當前觀致的落腳地常熟以及背后 大力發展新能源項 目標江蘇省政府，是不是有理由賦予觀致及其背后的投資方更具 引誘力的新能源準入籌碼，還得回頭看觀致 名目 本身。

    合作 疑難與 事實誘因

    只管寶能的呼聲如此之高，但有絲毫值得 斟酌，今年10月間，杭州富陽區政府與寶能 集團簽訂的 名目合作框架 協定，雙方已就年產30萬輛新能源汽車 名目達成落戶 動向。

    據了解，寶能年產30萬輛新能源汽車 名目，擬由寶能投資 集團投資建設，總用地面積約3000畝，總投資約140億元。 名目擬選址江南新區靈橋羅山區塊，內容重要包含新能源汽車生產、測試、研發、總部樓宇及電機、電池、電控“三電”等配套核心零部件生產。為此，寶能已注冊杭州寶能新能源汽車有限公司。

    也便是說，觀致之于寶能，未必是其唯一 取舍，或者說，寶能 即便入局觀致，更看重的還是作為一個 策略投資者，觀致的資源可否為其所用。

    首先，寶能要入局造車，資質很重要，而當前奇瑞是第四家經發改委批復， 獲得獨立新能源汽車生產資質的公司，但這一資質如何讓渡給觀致，還是觀致在爭取牌照之路上需求 另起爐灶， 獲得牌照的難易在相當程度上考驗寶能的耐心。

    而從觀致背后的控股方看，Kenon 旗下有著很多企業，其中包含電力公司IC Power 和芯片公司Tower Jazz。IC Power 是一家大型電力公司，生產、鋪設電力網絡，其中它的股東方還有一家秘魯公司 Inkia Energy，同樣也是能源企業。而 Tower Jazz 的重要技術是CMOS圖像傳感器，另外還有在混合信號、電源管理、射頻技術方面的 豐碩 教訓。同時，Tower Jazz 還 占有松下半導體有限公司51%的股份。

    當前Tower Jazz 現在的方向是移動平臺，包含三個大的趨勢：綠色能源、萬物無線化和智能傳感器。從CMOS圖像傳感器到天線開關，再到電源管理，以上這些技術都將可能用于自動駕駛或駕駛輔助的研發中去。

    能源公司背景，在圖像傳感領域的 教訓，包含可能就此攪動的“一帶一路”鯰魚效應，都將在資本層面牽動 類似寶能這樣潛在入局者的神經，對潛在的寶能們來說，造車業的 教訓比什么都重要，假如 可以用觀致代工在新能源棋局上先下一城，這張入場券應該值16.25億。