保時捷

7月2日 如今的汽車品牌們一談品牌戰(zhàn)略必談年輕化，運動化，仿佛這已經(jīng)成為了一劑靈藥，吃了就有效。保時捷也不例外，為了搶奪中型SUV市場，推出了自己的年輕運動新車型——Macan，該車與奧迪Q5共享平臺。7月1日，保時捷官方公布了全新Macan車型的國內(nèi)售價，共分三個價位，Macan 2.0T入門車型售價55.8萬元，Macan S車型和Macan Turbo車型售價分別為68.8萬元和98.8萬元，是保時捷最便宜的車型。

首先說說這款車的外觀，Macan作為一款入門級的中型SUV比保時捷的另一款車型卡宴要小一些，加上Macan又具備了保時捷家族式的設計風格，所以又被很多人稱為“小版卡宴”。

雖然Macan被稱為“小卡宴”，但是Macan和卡宴在外觀上還是有明顯區(qū)別的。除了兩車在尺寸上Macan小于卡宴之外，在前臉的設計上，Macan的中網(wǎng)明顯比卡宴要大很多，在進氣格柵邊緣的是兩條獨立的LED日間行車燈，這樣的布局也是為了有效同卡宴進行差異化設計，讓整個前臉看起來十分凌厲，運動。Macan的引擎蓋是前臉環(huán)繞式，看起來更加的流暢舒適。Macan的菱形前車大燈也比卡宴的水滴式前大燈看起來更具運動感。

車身線條部分來看，其前半部分同卡宴異曲同工，只是車頂?shù)暮蟛恳约败囄膊糠值脑煨惋L格有所差異，Macan的車頂較為低矮，D柱的傾斜角度更大。

內(nèi)飾方面，Macan其內(nèi)飾用料、開關(guān)和各種控制部件同新一代卡宴都非常類似，多功能方向盤的設計目測區(qū)別于跑車，中控臺比較高，座椅包裹型好，標準版采用了黑色鋼琴烤漆面板和Alcantra座椅面料。

或者中國的年輕人們越來越有錢了，或者是他們越來越敢花錢了，因此Macan憑借自己的招牌與年輕運動化的定位，想必會有一個不錯的前景。保時捷Macan的出現(xiàn)不光是填補了保時捷在入門級SUV的空白，同時憑借著相比卡宴而言更低的售價，我們相信它又將成為一款保時捷品牌的熱賣車型。時代滾滾向前的潮流中，品牌要想不被拋棄，就得放棄刻舟求劍的思維，通過品牌的年輕化，注入與時代相符的新內(nèi)涵，來積極迎合消費族群的變遷。保時捷Macan做到了。