雷克薩斯

　　甫于巴黎車展發表的全新UX車系概念車，為雷克薩斯預告旗下全新小型Crossover跨界SUV概念雛型。當然，為精心布置UX概念車的科技創新，雷克薩斯原廠先前已陸續釋出縷空式座椅設計、3D立體投影顯示幕、先進人車互動科技與駕駛界面座艙等設計特點，現在，原廠再公布更多UX概念車系列照片、設計細節與原廠影音，借由創新的科技亮點，引起全球車迷熱烈討論。

　　身為雷克薩斯旗下全新的小型SUVCrossover車款，UX有著充滿未來感的外觀設計。

　　夸張而富有張力的設計細節，讓人定睛細看

　　先前僅有外觀與座艙各1張廠照釋出，即便如此也已透露UX極具個性的造型特征，現在，更多廠照進一步呈現UX夸張的銳利線條與大膽設計，有著比過往雷克薩斯量產車款更前衛的設計。

　　不過，即使是概念作品，仍然不背離品牌核心家族元素，Spindle Grille紡錘型水箱護罩仍然沿用在UX車系上，成為醒目的家族標志，但除此之外，如護罩線條、頭燈、車側后視鏡等外觀細節，都變得更薄型化、銳利化。相較于車身上半部薄型化的線條，下半部寬大的輪拱與大尺寸輪圈，為UX概念車帶來鮮明的視覺對比。

　　Spindle Grille紡錘型水箱護罩沿用于UX車系上。

　　頭燈與尾燈皆采用更薄型化銳利化的外型設計。

　　最夸張的是車側后視鏡，以SUV款來說相當地薄。

　　UX概念車的寬大輪拱與大尺寸輪圈，對照上半部薄型化線條，有著鮮明的對比。

　　無B柱對開式車門設計，創造最有效率的空間利用

　　原廠這次也釋出了大量內飾照，無B柱式對開式車門及縷空式座椅設計讓人驚艷，并且有助于UX車款在小型SUV有限的車內空間中，做出最有效率的空間利用。相較于一般車門開啟方式，對開式車門有著更大的開啟角度，以方便乘客上下車，豪華品牌代表勞斯萊斯旗下的四門車款古思特便是采用此設計。值得一提的是，UX概念車款上的對開式車門，更進一步的取消B柱，創造出更開闊的車艙視覺感受，在空間使用上也能更加彈性。

　　不過，對開式車門設計是各家車廠于概念車階段偏好的設計手法，通常推進到量產版本時均會做修改，雷克薩斯現有量產車系也未采用對開設計，因此，日后UX是否采對開設計仍在未定之天。

　　少見的對開式車門設計，比起一般車門有著更大的開啟角度，UX概念車款上更是進一步取消B柱。

　　縷空式座椅除了更符合人體工學外，薄型化的設計，能有效增加后座腿部空間。

　　炫目的3D立體投影顯示幕和駕駛界面

　　一踏入駕駛艙，首先映入眼簾的，便是偌大的3D立體投影顯示幕 (原廠稱之為Hologram-style display) 以及宛如戰機的懸浮式儀表盤。在UX概念車上，透過一系列的配備整合，有效減少按鍵數量，改善傳統人機界面的距離感。根據原廠說法，此設計的核心理念[報價 4S店]是讓駕駛與車輛的互動更直覺，創建一個獨特且身臨其境的駕駛體驗。

　　由此次釋出的原廠影音，可以進一步觀察3D立體投影顯示幕的呈現方式，UX概念車也借由此項科技，名符其實展現作為品牌前瞻概念車的科技含量，雖然由量產普及的角度來看，座艙采用3D投影技術仍有段距離與待后續觀察，但UX無疑在3D投影顯示于汽車領域的運用，奠定重要的概念里程碑。

　　宛如戰機的懸浮式儀表，創造出未來感十足的駕駛界面。

　　3D立體投影顯示幕整合一系列功能，大量減少按鍵，讓中控臺設計更加簡潔。

　　車身規格尺碼釋出，UX朝量產布局

　　最后，這款由雷克薩斯 ED2歐洲設計中心 ( European design center) 操刀的UX概念車，原廠也公布了基本的車身規格，車長為4,400mm、車高1,520mm、車寬1,900mm與軸距2,640mm，概念車采4座設計并搭載255/50 R21配胎，以展現不凡的造型氣勢。

　　雖然對于量產時程與規劃，原廠尚未松口，但海外汽車媒體已陸續有相關訊息傳出，包括雷克薩斯原廠已陸續在全球主要市場，注冊UX200、UX250與UX250h等相關車名，推測極有可能對應雷克薩斯旗下汽油與Hybrid油電動力系統，并推出有可能于2018年看到量產版UX車系，協助雷克薩斯建立品牌由大到小LX、RX、NX與UX的運動SUV系產品線。不管如何，關于UX車系后續的消息，U-CAR也將持續關注與報導。