蘭博基尼

　　“這是全新一代Aventador，也是超級(jí)豪華跑車(chē)領(lǐng)域里程碑式的至高典范，它是眾多創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)晶，擁有無(wú)與倫比的強(qiáng)大性能”，蘭博基尼汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali先生表示：“Aventador S集遠(yuǎn)見(jiàn)的設(shè)計(jì)理念[報(bào)價(jià) 4S店]，前沿的技術(shù)水平和純粹的動(dòng)態(tài)駕駛樂(lè)趣于一身，將超級(jí)豪華跑車(chē)演繹至全新高度。”

　　蘭博基尼的這項(xiàng)發(fā)布同時(shí)預(yù)示著今年他們也不會(huì)再有其他動(dòng)作。 這頭公牛一般的V12旗艦在5年后終于得以更新。 2017款A(yù)ventador S增加了40多匹的馬力， 6.5升自然吸氣V12現(xiàn)在能夠產(chǎn)生740馬力。引擎紅線區(qū)也從8350延后至8500，中置排氣由四出改為三出，這使得發(fā)燒友會(huì)愛(ài)上身于車(chē)內(nèi)腳踏油門(mén)的感覺(jué)。 0到62 mph加速耗時(shí)2.9秒，最高速度為217 mph，這一切數(shù)據(jù)都昭示著他至高的典范。 懸架和空氣動(dòng)力學(xué)已被調(diào)整，有一個(gè)重要改變是配備了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，此為蘭博首次配置這一系統(tǒng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是在低速時(shí)會(huì)使前后輪以相反的方向轉(zhuǎn)彎，高速時(shí)則為相同的方向。 以此減小轉(zhuǎn)彎半徑并提高穩(wěn)定性。 此外在原來(lái)的Strada，Sport和Corsa駕駛模式的基礎(chǔ)上增加了可以個(gè)人化設(shè)定的Ego模式，整合了控制引擎、變速系統(tǒng)、差速器及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定。

　　蘭博基尼Aventador S的外觀變得更激進(jìn)。 全新的車(chē)頭設(shè)計(jì)，使其產(chǎn)生比過(guò)去更多130％的下壓力。 在后部有全新的擾流板和擴(kuò)散器，可調(diào)的擾流板使得下壓力比老款提升4倍。 在內(nèi)部導(dǎo)入了全新TFT觸控?zé)赡唬瑢?duì)于軌道愛(ài)好者有一個(gè)可選的遙測(cè)包。 最后，Aventador S還配備了一套特制的Pirelli P Zero輪胎。

　　2017年Aventador S的起步價(jià)為$ 421,350，預(yù)計(jì)于2017年第一季就能展開(kāi)交車(chē)。