領克的純電車來了 想買極氪001的該糾結了
之所以要強調一下?“?自己?”?,熟悉領克的差友肯定知道,領克原來就出過純電的概念車,叫做?“?領克 ZERO”?。但后來這車變成了隔壁的極氪?001 了,而領克就一直沒有純電。

有人說是為了保護極氪,也有人說這倆兄弟有個三年之約,但不管咋樣,領克終于要把失去的拿回來了。
只不過這次它放了一個煙霧彈,原本咱以為這車還是叫領克 ZERO ,結果突然變成了 Z10?。
前些天,脖子哥已經摸過了實車,并且今晚也是受到領克邀請,來到瑞典哥德堡現場見證了 Z10?的首秀,咱就結合著發布會內容和大家聊聊。

首先,領克 Z10?的外觀特色是很大程度上還原了 THE NEXT DAY 概念車設計,吉利[報價 4S店]家里和這款概念車有關的可不少,像領克?07 、?08 還有極氪 X 都是。

但因為這個概念車原本就是個很長的大轎車, Z10?車長 5 米,軸距 3 米的體量,比例就對上了。
細節上,可以看到 Z10?的豎條蛤蟆燈,機蓋線條、車側腰線以及后窗尾部向上的走勢,都和概念車一個味兒。

當然,概念車很多設計,量產車還是沒法 1 比 1 復刻。Z10?的前臉就沒那么夸張,它是用了一條豎形小燈。
這些小豎燈并不新鮮,領克其他車上也有,新鮮的是,Z10?上的小燈其實都是一顆顆RGB?燈珠,包括車屁股的尾燈也是。每顆 256 色,想變啥色變啥色,非常花里胡哨五彩斑斕。

好家伙,來競爭?“?燈廠?”?的車企,又多了一個領克。
不過,因為法規限制,你得在停車狀態下,才能搞出這些燈光秀來。

豎條的設計不僅體現在燈光,而是貫穿車內車外各種地方,比如日行燈中間和雨刮下面。

車內儀表臺的裝飾板也有。

甚至是車窗開關這個小按鈕都是,可以說細節拉滿了。

就這個小開關也有講究,工程師告訴我,他們在生產的時候,金屬和包裹金屬的白色塑料是一體成型的,這樣兩者之間不用膠水,車內有害物質可以減少一點。
不愧是沃爾沃的合資公司,北歐人追求的環保咱也要講究講究。
開關上的這個玫瑰金,也同樣貫穿車內。

在方向盤、無線充電板、眼鏡盒還有頭枕等地方都能找到,主打一個精致。

Z10?外觀上依然有領克喜歡用的招數,比如這個車門的隱藏式外水切設計,讓整個面是純平的,顯得比較高級。

不過,07?、?08?都有的無邊框后視鏡沒了,變回了傳統的造型,難不成是 RGB 燈多花錢了,要在這里找補點回來?

接著咱再看看內飾,坐進去第一眼我就發現,誒,這個儀表屏怎么這么熟悉。

哦,想起來了,這不是路特斯同款嘛,你們這自家人的,沒準也是用同一家供應商吧。

有一說一,儀表質感還行,方向盤也不會擋住儀表,配上 HUD ,信息很清晰。就是方向盤材質有點硬,握起來不太舒服。

中間的空調出風口放在了儀表臺上,試了下,因為離得遠不會那么吹臉了。

而且空調還有個和氛圍燈聯動的功能,調高溫度,氛圍燈變紅;調低溫度,氛圍燈變藍。

再就是這個大沙發,看著舒服,坐著也舒服,并且配置也高,就連后排都有加熱、通風、按摩。

不是,領克你變了呀,你一運動品牌也搞起了大沙發這套。但... 我很喜歡。
今晚主要是發布了 Z10?的內外飾,性能以及其他具體配置的信息并不多,咱就簡單講講。
首先,?Z10?用了吉利家的SEA?浩瀚架構,極氪?001 也是誕生于此。

然后是?800V?高壓平臺,加上雙腔空懸?+CDC?,還有激光雷達。誒,又是極氪?001 同款。

不過硬件層面類似,在軟件層面就不一樣了。
領克車機用的是?Flyme Auto?,而且?Z10?還用了一款全新的車機芯片,官方說法是性能是高通 8295 的 1.8 倍。
魅族車機大伙兒評價都不錯,這回新芯片會有多大提升,啥也不說了,等跑分吧。

然后智駕系統用的是英偉達 Orin-X 芯片,走的自研路線,而極氪?001 用的是 Mobileye 方案。
但畢竟智駕也算是整個吉利的短板, Z10?的智駕能力有多強,能不能有城區 NOA 水平,咱還得等上市才知道。

整體看來,我覺得領克的第一款純電,設計上確實還是十分領克。無論是外觀的家族化造型,還是內飾氛圍以及各種細節,都是很熟悉的感覺。
蘿卜青菜各有所愛,就看 Z10?這套設計能戳動多少人了。
這款車還有很多關鍵信息,像電池有多大,電機功率多少,都還沒公布。這些會直接決定到 Z10?的定價,所以現在咱也不好猜它會賣在哪個價位。
但可以肯定,它的競品一定有同尺寸的小米 SU7 。想到 SU7 發布之前,吉利又是派極氪又是派銀河的,結果沒圍剿成功,所以這回繼續派新選手領克出場。

不過呢,因為 Z10?和極氪?001 的各種淵源關系,而且有小道消息說 Z10?的三電基本是?001 那一套,搞不好就是個平價版?001 。
那樣的話,它倆就成了同門兄弟競品, Z10?怕是有可能沒去圍剿小米,倒是搶了?001 的訂單。

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