Jeep

　　中國的SUV市場發展非常迅速，經過前兩年的井噴式發展，越來越多的品牌針對SUV市場做出了一款又一款的車型。尤其是緊湊級SUV市場，在極短的時間內就從藍海變成了紅海。直至如今，仍然還有各種品牌在針對緊湊級SUV市場大做文章，新品牌也罷，合資品牌也好，還有很多進口的品牌，讓緊湊級SUV市場已變成了一片血海，尤其是在20萬左右的SUV市場，有太多太多的“神車”，途觀、CR—V、翼虎、RAV4等等車型，幾乎牢牢的把控住了合資品牌的緊湊級市場。而此時Jeep才進軍緊湊級SUV市場，拿什么突出重圍呢？

　　玩大切情懷的“小切”

　　要說中國消費者對于Jeep印象最深的車型，那莫過于Jeep大切諾基了，霸氣的車型外觀加上優秀的越野能力，給人留下了很典型的“硬漢車”形象。雖然大切諾基的車不錯，但價格卻讓平民消費者望而卻步，55.99萬——75.99萬的價格，的確不是一般的家庭能消費得起的，更不論大一圈的SRT了。

　　所以Jeep就有了一款家用級別的“大切”——Jeep指南者。前幾年，指南者諸款車型一直都以進口的形式面向中國市場，因這款車型的外形和大切諾基相似，綜合產品力在同級別對手中也算不錯，得到了良好的市場反饋，很多消費給Jeep——指南者起了個更親切的名字，叫他“小切”。直至如今，這款緊湊級SUV才實現國產。

　　國產之后的Jeep指南者在造型外觀上沒有太大的改變，依然是經典的7孔進氣格柵，帶著大切諾基的感覺，將進口指南者后門的隱藏式門把手改為了普通的門把手，并且在此基礎上進行了一些配置升級。動力方面，全新Jeep指南者提供了MultiAir 2 1.4T渦輪增壓和2.4L自然吸氣兩款發動機，并且標配KONI FSD (Frequency-Sentive Damping)自適應減震系統。全系車型都采用了遠近光一體式的LED光源，并集成有光帶式LED日間行車燈。

　　內飾方面，Jeep指南者中控臺和儀表盤的設計自由光大致相仿，高配版車型采用一塊8.4英寸的大尺寸觸控液晶屏，低配版的屏幕尺寸則大幅縮小，并且兩側增加了很多物理按鍵。而且為了滿足家庭型消費者的需求，指南者在內飾品質上也下了不少功夫。門內飾板和中控臺等部分，大面積的使用了軟質材料包裹，很符合中國和家庭用車的口味。

　　指南者如何突圍？

　　在緊湊級SUV市場高速發展的時候，Jeep選擇上市了一款中型SUV的自由光，雖然在20萬到30萬級別中，Jeep自由光的產品競爭力很強，在今年一年里為廣汽[報價 4S店]菲克做出了巨大貢獻，但在Jeep在中國的SUV市場覆蓋率還是太小。之后廣汽菲克又國產化了一款小型SUV——Jeep自由俠，但對于家用來說，Jeep自由俠還是略顯不足，更適合年輕化的市場。直至緊湊級SUV市場發展到了巔峰時刻，Jeep才迎來了旗下的緊湊級SUV車型——Jeep指南者。此前，Jeep在緊湊級領域一直都是一片空白。

　　但不得不說，Jeep很聰明，利用了大切諾基在中國市場打下的情懷基礎，拉高了消費者對Jeep指南者的期待，一直沒上市的緊湊級Jeep指南者，也吊足了消費者的胃口。而且針對中國家庭消費者的用車狀況，在全新指南者身上做出了很多改善，彌補了曾經情懷溢出，科技不足的短板。

　　最主要的是在定價方面，Jeep也給出了一個讓消費者滿意的價格，預售價格區間為17萬——24萬，最低配的Jeep指南者200T馭享版售價在17萬以內；銷量主力的Jeep指南者200T家享版售價在18萬元區間；Jeep指南者200T臻享版售價20萬區間；Jeep指南者200TS高性能四驅版售價在24萬區間。本來還為Jeep捏了一把汗，怕他重蹈自由光的覆轍，但看到這個價格區間，就完全可以理解Jeep已經把握好了自己的市場定位。

　　如果說光靠情懷和產品力還不足以突圍緊湊級SUV市場的話，那么再搭配上不錯的性價比，Jeep指南者的機會就大大提高了。相比于同級別的對手，Jeep專業化的SUV形象本就深入人心，品牌層面上Jeep也占了不少優勢，這些因素都為Jeep指南者鋪好了前行的路。Jeep指南者上市之后，填補了Jeep在17—20萬元的市場空白，從多方角度來看，指南者也很有可能成為繼自由光之后的又一匹銷量黑馬。