據外媒報道，12月7日，本田汽車表示，將于2024年春季開始銷售微型商用電動廂式貨車，以進一步豐富該公司電動汽車產品陣容。

盡管如此，日本汽車制造商認為微型商用車是在日本推廣純電動汽車的關鍵，并表示日本道路上40%的汽車是微型汽車，目前日本汽車制造商正面臨著投資者要求減少碳足跡的壓力。

在削減碳足跡的壓力下，日本汽車制造商正利用該國特有的微型汽車市場，將微型商用卡車作為在日本普及純電動汽車的一種方式。2021年，純電動汽車僅占日本乘用車銷量的1%，油電混合動力汽車在日本依然更受歡迎。

本田微型電動廂式貨車的目標續航里程為200公里（合125英里），并尋求將價格定在100萬日元（合7,270美元）左右。

本田首席執行官Toshihiro Mibe在4月份表示，“我們認為，在日本推廣電動汽車的最快方式是首先占領商用車市場，尤其是微型汽車領域，這是日本汽車市場的支柱領域。”

圖片來源：本田汽車

三菱汽車上個月重新推出了其商用卡車Minicab-MiEV，這款車的續航里程為133公里（合83英里），在沒有補貼的情況下售價約為240萬日元。

由豐田汽車領導的商用車聯盟CJPT在今年7月表示，聯盟將與微型車專家大發汽車（Daihatsu）和鈴木汽車合作開發微型電動商用廂式貨車。

本田在4月份制定了電動汽車目標，即每年生產約200萬輛電動汽車，到2030年在全球推出30款電動汽車。

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