海馬汽車

●動力底盤對比

M8搭載的是一款型號為HM484Q-E的2.0L發動機，最大功率為115kW/6000rpm，峰值扭矩為187Nm/4000rpm。睿騁搭載了2.0L和1.8T兩款發動機，前者的最大功率和峰值扭矩分別為116kW/6000rpm、200Nm/4000-4500rpm，后者的最大功率和峰值扭矩分別為130kw/5500rpm、230Nm/1700-5000rpm。2.0L車型的動力上，睿騁占有一定優勢，M8未來也會有搭載1.8T發動機的車型，只是動力參數不得而知，所以暫時沒法比較。

變速器方面，睿騁和M8都配備的是6速手動或6速自動變速器。底盤懸架方面，睿騁采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合，而M8采用的是前雙橫臂式獨立懸架+后復合多連桿式獨立懸架的組合，兩款車型的懸架都大有來歷，睿騁的懸架來自豐田凱美瑞，在舒適性方面有一定優勢，而M8的懸架來自馬自達睿翼，整體性有著不錯的表現。

●全文總結

通過比較可以看出，海馬M8和長安睿騁作為自主高端B級車，都算是成功的，無論是外形設計、內部配置、乘坐空間都能滿足消費者的需求，最大的問題就是價格，睿騁貴了，M8比它更貴，國產B級車銷量最好的是比亞迪G6，原因并不是因為它做得有多出色，而是不到8萬元就能買到一款配置較高，外形大氣的B級車，既省錢又有面子。

最后來說一下M8和睿騁的購買人群，睿騁是典型的商務用車，我個人認為適合那些成熟穩重或有點身份地位的消費者購買（40歲以上的消費者比較適合）。M8與睿騁相比，顯得要年輕時尚一些，購買人群更廣一些，這也是M8的一個優勢所在，不過這個優勢也要等1.8T車型上市之后才能顯現，因為目前M8的在售車型只有3款，相比睿騁的13款，確實太少了一點。以上都是我的個人觀點，僅供參考，希望能給大家帶來一些幫助。