“有錢研究轉(zhuǎn)子，沒錢研究賣車”這句話放在馬自達(dá)身上既有褒義又有貶義。說的好聽，是馬自達(dá)對于做好一件事情用心良苦。但其實(shí)馬自達(dá)賣車不從消費(fèi)者的角度去想，做車也根本看不到用心，難道一個轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)就可以代表未來的發(fā)展趨勢了嗎?

每月一度的月銷量總結(jié)時，我想也是馬自達(dá)官方最痛苦的日子吧。在每個月的乘聯(lián)會公布的汽車銷量數(shù)據(jù)來看，總能很清楚的看到馬自達(dá)的銷量情況。但可惜的是，從榜前來看未曾見過。倒數(shù)排名中的出場率倒是極高。其中作為長安馬自達(dá)[報價 4S店]SUV的旗艦車型CX-8的銷量更是可以用“慘不忍睹”來形容。

2021年2月，馬自達(dá)品牌總體銷量達(dá)到11938輛，其中長安馬自達(dá)CX-8銷量達(dá)到26輛，占品牌總銷量的0.22%。同比增長550%，環(huán)比下降57.38%。1-2月份，長安馬自達(dá)CX-8銷量為87輛，同比增長4.82%。更離譜的是，長安馬自達(dá)CX-8在2月份的SUV市場中的排名為310位，銷量占比接近0%。

銷量低不僅是因為市場認(rèn)可度不夠高，還需要從自身找其原因。馬自達(dá)作為日系品牌中的“東瀛寶馬”，因為轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)與創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和動感的外觀設(shè)計，也曾經(jīng)俘獲萬千消費(fèi)者的心，但究其銷量下滑的原因，與其產(chǎn)品質(zhì)量與閉門造車的種種原因脫不開干系。

首先是在產(chǎn)品質(zhì)量方面，最近幾年來，馬自達(dá)關(guān)于安全問題頻頻爆出，最近一次鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的是中保研公布了2020年第二批車輛的碰撞測試成績。其中就有一汽馬自達(dá)[報價 4S店]阿特茲測試消息。成績表明：2020 款阿特茲在 25% 偏置碰撞測試當(dāng)中，A柱出現(xiàn)了彎折的現(xiàn)象，導(dǎo)致這個項目只有M的評分，車內(nèi)乘員安全指數(shù)綜合為A。出碰撞成績之后，導(dǎo)致很多馬自達(dá)車主對于自己的“愛車”表示以后出門要戴頭盔了。

而在造車方面，作為長安馬自達(dá)的旗艦車型馬自達(dá)CX-8，長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距2930mm。從定位與數(shù)據(jù)上看要比豐田漢蘭達(dá)和本田冠道要大得多。但實(shí)際上，除了前排空間表現(xiàn)還過得去外，后排的乘坐空間小的可憐，并且第二排中間位置還有較高的地板隆起，不僅在空間上表現(xiàn)差強(qiáng)人意，而在乘坐舒適性上也同樣大打折扣。

同時，通過論壇以及車友圈對此車的評價上來看，車友對于長安馬自達(dá)CX-8最不滿意的還是在隔音上。大部分人表示該車在密封上做的十分偷工減料，大量縫隙導(dǎo)致在乘坐上感受到滿滿的廉價感。尤其是在高速行駛中會伴隨比較明顯的風(fēng)噪。對于起售價25.88萬元的車來說，實(shí)在有些說不過去。

動力上來說，根據(jù)目前在售車型發(fā)展趨勢以及消費(fèi)者的喜好程度來看，無論是自主品牌還是合資品牌均推出渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型來適應(yīng)市場變化。而馬自達(dá)在這上面就顯得有些“固執(zhí)”了。全系在售車型依舊采用自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中長安馬自達(dá)CX-8全新標(biāo)配了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率141kW，峰值扭矩252N·m。

要知道，選擇馬自達(dá)汽車的消費(fèi)者絕大部分都是對于外觀有著部分要求的人，同時也決定了大部分均是年輕消費(fèi)者。而2.5L發(fā)動機(jī)從數(shù)據(jù)上來看還不如絕大部分1.4T和1.5T出色。同時還要面對2.5L發(fā)動機(jī)所帶來的的高油耗。綜合來看，劣勢極為明顯。面對如此尺寸的中大型車而言，252N·m的扭矩開起來后深踩油門會帶來明顯的遲鈍，駕駛體驗極差。

寫到最后：當(dāng)年的馬自達(dá)確實(shí)依靠亮眼的外觀以及創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)獲得了“東瀛寶馬”的美譽(yù)，而面對汽車市場的迅速發(fā)展，馬自達(dá)不僅沒有創(chuàng)新，卻遵循老一套的理念[報價 4S店]。最終導(dǎo)致了銷量大幅度下滑。又或許是馬自達(dá)可能又“有錢了”，把方向又轉(zhuǎn)向了研究轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)上，整車的質(zhì)量變得沒那么重視。究其根本，馬自達(dá)只在中國市場進(jìn)行加長“改良”，而失去了其根本的造車標(biāo)準(zhǔn)，也導(dǎo)致了安全性能大幅度降低，所以銷量下滑也在情理之中。但我想說的是，馬自達(dá)造車能不能用點(diǎn)心?

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