長安福特

　　近年來隨著汽車在中國市場的迅速普及,中國已超越美國成為世界第一大汽車市場,而其中 最為明顯的一個(gè)特點(diǎn)是 SUV 車型以絕對領(lǐng)先的增長速度成為眾多中國車主們傾心的選擇。根據(jù) 2016 年 8 月的銷量數(shù)據(jù)顯示,8 月中國大陸市場一共銷售了 59.06 萬輛 SUV,占據(jù)了總 市場額度的 34.12%,而排名第一的緊湊級車型也不過就比 SUV 多賣了區(qū)區(qū) 3 萬輛而已。

　　對于很多人來說,選擇 SUV 的理由可能不盡相同:小年輕們欣賞 SUV 的運(yùn)動(dòng)和帥氣,中年大叔們偏愛 SUV 的大氣的寬敞空間兼顧舒適的駕乘體驗(yàn),但很多人可能無從知道,由于近年 SUV 太火,各大車廠紛紛拉起 SUV 生產(chǎn)線,其中就不乏濫竽充數(shù),李鬼作李逵的掛羊頭賣狗肉之舉了。

　　那么,到底什么才是“真·SUV”呢?這還得從 SUV 的前世今生說起,SUV 的英文全名直譯 過來其實(shí)是“運(yùn)動(dòng)型多功能車”,可見,若想要稱為一輛真·SUV,那么務(wù)必在運(yùn)動(dòng)性能上和多功能上能夠堪當(dāng)大任。借用 SUV 界鼻祖福特的話來說,一定要夠 Tough。所謂 tough, 直觀的理解就是皮實(shí),耐操,無論多么惡劣的工況下,都具有澎湃的動(dòng)力和穩(wěn)定的表現(xiàn),而這種調(diào)調(diào),正是像極了 SUV 的正經(jīng)老鄉(xiāng)——樂觀豁達(dá)的美國牛仔們。

　　真正的全能選手

　　作為一臺(tái)真正的 SUV,首先便不能負(fù)了多功能的名號,而這個(gè)多功能首先則是體現(xiàn)在了強(qiáng)大的通過性能上。無論是山區(qū)小路還是泥濘水洼,都要能輕松應(yīng)付。而要做到任何路況進(jìn)退自如實(shí)不是一件易事,是對車身結(jié)構(gòu)、底盤高度、懸架系統(tǒng)和四驅(qū)性能一個(gè)綜合的衡量和考驗(yàn)。

　　拿新福特翼虎來說,承載式的車身結(jié)構(gòu)給了翼虎足夠抗操的資本,200mm 的離地間隙,加上獨(dú)立的前后懸架,便有了應(yīng)付各種爛路的底氣,而新增的智能四驅(qū)更是一臺(tái)真·SUV 得以笑傲各種艱難路況的脊梁所在。只此一樁,便讓眾多披著 SUV 外殼的轎車平臺(tái)們要相形見絀了。

　　除了智能四驅(qū)配置,新福特翼虎在動(dòng)力方面也是可圈可點(diǎn),全新 EcoBoost®雙渦流渦輪增壓 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用福特雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng),根據(jù)不同工況提供不同的功率和扭矩,從而減少 油耗。先進(jìn)的雙渦流渦輪增壓技術(shù),有效緩解低速時(shí)的遲滯性,使峰值扭矩提早爆發(fā),帶來更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。全系標(biāo)配的 SelectShift 6 速手自一體變速器,帶來更為精準(zhǔn)換擋體驗(yàn), 既能體驗(yàn)手動(dòng)換擋的酣暢操控感,也可享受自動(dòng)換擋的舒適性。

　　四肢發(fā)達(dá)，頭腦亦不簡單

　　看完上面那些，切莫以為 SUV 就是一個(gè)頭腦簡單四肢發(fā)達(dá)的莽漢,如今對全能選手的要求，早就提高到了“既要拼體力,也得看智商”的超高標(biāo)準(zhǔn)之上了,如同優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員懂得很好的保護(hù)自己不受傷一樣,優(yōu)秀的 SUV 也旨在提供智能、便利、安全的駕乘體驗(yàn)。

　　還是以新福特翼虎為例,在便利和智能方面,新福特翼虎提供了多個(gè)貼心的功能,從娛樂體驗(yàn)到行車安全和駕乘便利均有涉及,算得上是考慮周全了。在智能化方面,搭載了最新的SYNC® 3車載連接系統(tǒng),通過 APP link 和Carplay 系統(tǒng)使汽車和手機(jī)實(shí)現(xiàn)無縫連接,順應(yīng)了當(dāng)下移動(dòng)互聯(lián)的生活風(fēng)尚。

　　同時(shí),自適應(yīng)前大燈和 ACS 低速行車安全系統(tǒng)、ACC 自適應(yīng)巡航、 BLIS 盲區(qū)監(jiān)測和帶防側(cè)翻穩(wěn)定控制的 Advance Trac 系統(tǒng)一道,構(gòu)成了主動(dòng)安全防護(hù)智能體系。另外,主動(dòng)泊車輔助、流暢的觸控手寫輸入和感應(yīng)式電動(dòng)后備箱門則提供了貼心的便利,足見智慧所在。

　　話說回來,福特作為一個(gè)百年老廠,從最早的 T 型車,到 F150 皮卡,再到翼虎和銳界,Tough 的形式雖然在改變,但是 Tough 的基因卻一直傳承:從標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化的流水線的品質(zhì) Tough, 到 F150 馳騁北美的全能 Tough,再到如今以 SYNC3 為核心的智能 Tough,技術(shù)一直在發(fā)展, 但百余年來這位皮實(shí)可靠的牛仔,似乎一如他最開始的樣子,從未變過。