長安

    曾幾何時，無人駕駛汽車只不過一個 美觀的 妄想，我們不得不在科幻電影中見到它的身影，如今，這一 妄想已然變成了 事實。

    4月12日，長安[報價 4S店]睿騁無人駕駛汽車從重慶 起程，由南向北，途經西安、鄭州，直達北京，全程 行程接近2000公里，這 不僅是中國首例長 間隔無人駕駛的案例，也將 創始整車企業單次行程最長記錄。

    長安汽車工程探究總院常務副院長譚本宏介紹說，這款無人駕駛測試汽車具備全速自適應巡航、交通 擁擠輔助、自動緊急剎車、車道對中、自動換道、 積極限速及語音幫手七大核心 性能， 不僅 可以通過前視攝像頭、前視雷達、高精地圖等實現停走型自適應巡航、自動沿單車道進行自動駕駛、高速公路對交通 擁擠輔助等 性能，還 可以在駕駛員提出 申請或確認后 積極改換車道，實現超車換道。同時，還 可以在高速巡航過程中實現 積極 鑒別高速路旁限速 標記和解除限速 標記等 性能。

    占有七大核心 性能的無人駕駛汽車，并不代表在2000km的 行程中 可以暢通無阻。“這2000km，我們要克服國內 路徑情況不佳， 頑劣交通環境等 困苦，這將是無人駕駛汽車面對實際復雜路況的又一 挑戰。”譚本宏如是說。

    “我們無人駕駛車有兩種模式，一種是高速長 間隔模式，一種是園區模式。”長安汽車副總裁李偉補充道。“在園區模式下，我們駕駛座 可以不坐人，利用高精度地圖實現精準定位，這并不違規，但是在實際上路的時候我們的駕駛位是有駕駛員的，這是法律法規所決定的，不過他們不會 著手去操作汽車。”

    去年，長安汽車發布了面向2025智能汽車技術發展規劃。根據規劃，長安將要搭建6大平臺， 主宰5大核心 利用技術，分4個階段實現智能化技術的產業化。據李偉 泄漏，長安汽車已經 實現智能化研發所需 設施、 根底建設和試驗場地的 方案和投資規劃確定， 方案到2020年將累計投入50億元，用以 發展智能化汽車的技術研發和產品開發。當前，長安汽車已 構成400余人的智能化技術專業研發團隊，2020年要達到1000人規模。

    當下，長安汽車已實現在睿騁和CS75的量產車型上搭載全景輔助系統、并線輔助、車道偏離預警等科技配置。其中，并線輔助與全景輔助系統還做到了中國品牌首發；全速自適應巡航系統、自動緊急制動系統、前防撞預警系統、自動泊車輔助系統在2016年即可在睿騁、 CS75、逸動、CS35等車型正式量產。估計在2018年，長安汽車將領先達到高度無人駕駛 標準，并實現 部分量產 使命。