長安

之前的試駕文章對長安CS75有了詳細的介紹，在此不再贅述。長安CS75 1.8T車型在外觀上，與2.0L版本沒有任何區別，也沒有因為是1.8T+6AT的動力組合，而在車身上增加特別的標識，保持著外觀的統一性。

有網友對字母LOGO的進氣格柵不是很喜歡，而實際上對于品牌的國際化宣傳是有一定利好作用的，并且其將成為接下來長安SUV車型的家族特征之一。藍色眼影的大燈，造型呼應且立體感極強的尾燈，以及側面尾窗處的鍍鉻飾條，都在細節上精心雕琢。

內飾配置、細節和人性化方面，也十分體現長安CS75的用心。7英寸的中控臺觸摸屏，集成了娛樂、導航、藍牙電話，以及車輛信息等功能；除了常規的倒車影像功能外，CS75還增加了右側盲區可視系統，對于狹窄道路會車以及側方停車幫助很大。

 

電加熱座椅在13°的壩上十分受用。電子手剎EPB配合自動駐車功能AUTO HOLD，是一項很實用且省心的配置。雙層中央扶手都設有軟腳墊，眼鏡盒以及門板拉手處都進行了內襯處理，隊伍都有很好的保護，細節做得很到位。

一點不足：中控臺下方的扶手，是一處兼具設計風格和實用性的設計，但左側對駕駛員腿部空間有一定影響，建議只保留右側即可。

點評：長安CS75 1.8T有著更強的動力，搭載6速手自一體變速器，也擴大了受眾面，而諸如實用性和人性化的設計配置，長安CS75都做得很到位，品質和各方面表現都已經很完美。目前受限于產能，以及生產初期對質量的把控，CS75出現了一車難求的局面，據消息，在年底CS75的產量將達到每月萬輛規模，相信到時候經銷商加價行為會得到抑制。