加長軸距這種操作，很多國內的車企經常使用，加長軸距后的好處還是非常多的，它的車內空間會更大，還有車身看起來更加流暢，也更加修長，今天我就給大家帶來一款在加長軸距上的車型，奔馳GLC300L。

如果你要我在奔馳寶馬奧迪里面分出一個最會設計外觀的車企，那我覺得非奔馳莫屬，了，即使是奔馳最入門的奔馳A級本機。它的外觀設計都是可以碾壓同級別的同價位的寶馬或者是奧迪車型。說回這臺車的車身設計吧，整臺車依舊采用的是奔馳家族化的設計風格，LED頭燈設計非常的搶眼，碩大的奔馳LOGO讓這臺車一下子在檔次感上提升不少，中網兩層顏色的裝飾也讓這臺車看起來更加的有氣勢。從側面看上去，你很容易能夠發現這臺車在加長軸距后的好處，軸距加長100毫米，基本上也都在后門的位置，從側面看上去很協調也很修長。車身尺寸方面，它的長度4765毫米，軸距2973毫米，比全新的寶馬X3和全新的奧迪Q5L，都要長了不少。20英寸的輪胎也在這臺車上顯得十分的協調，輪群的樣式也是偏向于戰斗。

我們都說奔馳是一個非常會造內飾的一個車企，雖然整體設計風格已經是幾年前的樣式了，但是整體展示出來的豪華感可真不是一般的車型能夠比得上的。先拋開它的實用性就設計感而言，我覺得奔馳GLC做到了同級別頂尖的水準，而且在用料方面他的表現也是毫不含糊，大部分的軟質材料覆蓋在中控臺上，讓整臺車的內飾，讓人輕松可以感覺得到他的豪華。不過比較遺憾的，就是全新的奔馳GLC300L并沒有搭載一個全液晶的儀表，一切都是遵循傳統的設計方案，它的中控的屏幕其實尺寸也不是很大，不過好在它的一些輔助功能還是非常全的，將什么交通標志輔助系統，主動制動輔助系統等等等等，在這臺車上都有出現，用起來十分的方便。

在奔馳寶馬奧迪車型里面，我覺得對動力最佛系的車企也就是奔馳了，GLC發動機可以說有點高不成低不就，功率比不上寶馬，運動性比不上奔馳，奔馳相對來說是比較中庸的，沒有太明顯的特點，這一臺車它搭載的是一臺高2.0T的高功率發動機，最大功率245馬力，最大扭矩兩370牛米，其實從數據上來看這一點都不顯得它是一臺高功率版本的發動機，因為同級別的2.0T發動機，比這個功率高的多的是。在平常的駕駛模式下，你能感覺到這臺車還是非常舒適的，油門反應不是很快，方向盤也是很輕，變速箱則一直愿意保持在比較高的檔位，舒適性很好，發動機的聲音隔絕非常的到位。懸架調教也是非常的有特色，整體懸掛非常像奔馳家族的旗下車型，很有韌性，而且它對環境的隔離感很好。

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那么這臺車值得大家選擇嗎？毫無疑問的，如果你對車內的科技功能不太感興趣，就想好好的在路面上享受一臺車的舒適性，那么這一臺車是一個非常棒的選擇，畢竟奔馳的懸掛調教擺在那里，舒適性在那里，絕對可以達到同級別頂級的水準。今天的文章就到這里了，喜歡的朋友可以多多關注。

（圖片來源于網絡）