奔馳

■補救辦法

針對這種情況，筆者走訪了維修行業的相關專家，專家稱此設計在應對車輛連續行駛時確實存在一定缺陷，若要補救，只有在每次保養時定期檢查傳動軸十字軸的潤滑脂情況并打入新的潤滑脂。

■如何根治

汽修專家稱，由于這是車輛本身的設計問題，若要根治非常困難。或可以在三元催化器與傳動軸之間加裝隔熱材料。但后期安裝隔熱裝置其位置是否會影響散熱也不好掌握。也可以將三元催化器后移，使其盡量離傳動軸十字軸遠一些，但同時三元催化裝置距發動機排氣出口較遠，廢氣到觸媒之間的距離太長，尾氣的溫度下降，觸媒的激活會被延緩，這對控制尾氣中的污染物非常不利。雖然如果推遲點火時間，則可提高排氣溫度，但燃燒會由此變得不穩定。總之，若要根治，還需要廠家改進底盤布局設計才行。

■GLK十字軸脫落并非個例

在筆者調查走訪過程中發現，進口GLK的十字軸脫落并非個例，在北京的大容汽修也有一起類似的案例。徐先生(化名)于2010年10月購買的進口奔馳GLK在2013年5月8日發生了同樣的故障。行駛中突然脫落的傳動軸十字軸將油底殼、前副車架、變速箱油底和氧傳感器等底盤部件打壞。

后經司法鑒定中心鑒定，同樣是由于三元催化器溫度很高，十字軸長期在高溫條件下烘烤，使十字軸內的潤滑脂變稀流出、揮發，導致十字軸內無油干磨，最終造成十字軸損壞脫落。汽修專家分析，多起相同案例表明，這樣的故障中人為因素較少，車輛的設計缺陷才是大問題。這輛GLK沒有在奔馳4S店維修，但價格仍然高達88988元，如此高的維修費對于一輛購買才三年的進口豪華SUV來說確實讓人無法接受。

觀點：對于一輛購買3年的進口中級豪華SUV來說，出現此類故障讓車主和我們感到意外。由于這樣的損壞不是車輛與外界物體碰撞造成的，保險公司對此損失也是愛莫能助。車主無奈只能自掏腰包維修。希望廠家及時匯總此類故障的反饋信息，盡早查明成因并給出解決辦法。