北京汽車

    8月24日，由騰訊汽車聯(lián)手創(chuàng)新港舉辦的2017 寰球汽車AI大會在上海正式拉開大幕，30余位來自 寰球頂尖科技公司、汽車企業(yè)的高層以及國內(nèi)外學術(shù)專家齊聚上海，一起為AI技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的 將來建言獻策。

    運動現(xiàn)場，北汽 集團黨委書記、董事長徐和誼發(fā)表了主題 報告，他 示意汽車和AI的 聯(lián)合將會深刻影響整個汽車行業(yè)的氣質(zhì)和 面目。他提出了三點 意識： 一、汽車的 根本屬性會 產(chǎn)生質(zhì)變；二、汽車的商業(yè)模式也將會 產(chǎn)生全面的顛覆；三、汽車的生產(chǎn) 模式也將 產(chǎn)生深刻 改造。

    此外，他還針對北汽 集團 將來的 策略重點做出了 詳盡的 述說。一、把握人工智能的新 機會， 深刻推動智能創(chuàng)造；二、聚焦 利用開發(fā)，與科技企業(yè) 深刻合作，智能化時代我們認為它是一個開放的時代；三、 重視大數(shù)據(jù)的開發(fā)和 利用，開啟商業(yè)智能新時代。

北汽 集團黨委書記、董事長徐和誼 發(fā)表主題 報告

    以下為發(fā)言實錄：

    徐和誼：各位領(lǐng)導、各位同仁，很 慶幸 可以 加入2017年AI大會。我昨天晚上到的，包含今日早晨見到一些老朋友，大家也很 驚異說這次會議是一個 比較專業(yè)的、技術(shù)的論壇， 如同唯獨你這么一個董事長來了，你干嘛來了，是給人捧場來了？我說說我來的心態(tài)，是來學習的，帶著思考來學習。我既然來了，就助助威講兩句，所以下面談?wù)勎覍�AI和汽車產(chǎn)業(yè)的 交融的幾點體會和 通俗 意識。另外也介紹介紹北汽 集團在這方面的一些做法。

    說到真正的體會有三個方面，我認為下一步可能將會深刻影響整個汽車行業(yè)的氣質(zhì)和 面目，這是我的一個 通俗的 意識。

    一、汽車的 根本屬性會 產(chǎn)生質(zhì)變

    汽車從以前的交通工具，會變成一個智能的移動空間。這是第絲毫 論斷。假如說過去傳統(tǒng)的手機向智能手機的進化是一個二維平面的，一個智能化的革命，那么從傳統(tǒng)的汽車向智能汽車的進化，我想則開啟了三維空間的智能革命。傳統(tǒng)的純交通工具型的汽車的時代將隨著AI時代的到來正在逐步消失，取而代之的是智能型汽車的時代。 方才我們也聽了，2004年谷歌開始第一輛車的 試驗，一晃13年走到今日2017年。還要有多長的路走， 方才我也聽了，也可能2030年，也可能2050年，但是還會有一段路走，但是我相信這段路會很快，會比我們估計的要快。

    二、汽車的商業(yè)模式將會 產(chǎn)生全面顛覆

    大合作、平臺化的時代正在加快 降臨，人工智能的 深刻， 深刻進化改變的不止是汽車的 性質(zhì)屬性，還有汽車 使用的 根本 模式，人工智能的出現(xiàn)， 增長了汽車全部權(quán)和 使用權(quán)的 拆散，這絲毫我想隨著摩拜單車等共享產(chǎn)品的出現(xiàn)大家已經(jīng)有 定然 感想了。共享經(jīng)濟已經(jīng)到來。過去人們駕駛汽車，還有一個欲望便是 占有，今后不再是為了 占有，而是為了 使用。無論是出行、娛樂，甚至單純的享受駕駛樂趣，人們都 可以用共享的 模式 獲得更便捷更高效的服務(wù)。隨之而來的，汽車的 經(jīng)營商也將取代傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商，與汽車創(chuàng)造企業(yè) 構(gòu)成緊密的 聯(lián)絡(luò)。汽車智能共享的時代，我想已經(jīng)不會太遠。

    三、汽車的生產(chǎn) 模式也將 產(chǎn)生深刻 改造

    智能創(chuàng)造和消費者的需求同頻共振，隨著人工智能技術(shù)的不斷 浸透，作為工業(yè)創(chuàng)造的明珠，汽車行業(yè)也將領(lǐng)先在生產(chǎn)創(chuàng)造領(lǐng)域產(chǎn)生智能化的 改造。這絲毫我也非常 盼望邀請各位特別是同仁，有機會到北京 馳騁的發(fā)動機工廠看一看，它是一個真正的代表了德國工業(yè)4.0和中國創(chuàng)造2025很好 交融的一個 經(jīng)典 名目。很多領(lǐng)導、專家都去看了。去年它得到了工信部授予的“綠色智能工廠”的授牌，今年年初又 獲得了德國慕尼黑“世界最佳工廠”的榮譽，大家看一看可能更直接，聽到的不如直接看到，很有代表性。以上三點是我們對下一步汽車和AI的 聯(lián)合的 意識。

    下面我想占用大家絲毫 工夫，把北汽 集團的做法借此機會向大家做個簡要的介紹。

    北汽 集團作為一個志存高遠的大企業(yè)，我們將 預感機會， 預感顛覆，因時而變、 趁勢而為，將智能化、網(wǎng)聯(lián)化列為全 集團在技術(shù)領(lǐng)域的 策略重點。以打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為 打破口，以前瞻布局、開放合作為 準則，把握 本身的優(yōu)勢，搶抓汽車人工智能的 要害節(jié)點，重點聚焦技術(shù) 利用、 奮力搶占人工智能技術(shù)高地。具體的做法：

    一、把握人工智能的新 機會， 深刻推動智能創(chuàng)造

    在人工智能的大潮中北汽正在從一個純工業(yè)創(chuàng)造企業(yè)向智能創(chuàng)造、共享經(jīng)濟方向進行轉(zhuǎn)型。人工智能技術(shù)為我們有效的減低了成本， 深刻的了解了消費者，并且高效的滿足消費者的需求，提供了有力的 支撐。那么在研發(fā)層面，北汽推出了VOCe+這樣的 名目， 不僅從社會化的媒體中獲 取締費者的數(shù)據(jù)，還從 本身 宏大的多業(yè)態(tài)的服務(wù)生態(tài)中獲取多維度的消費者 特色信息， 充足的了解消費者的需求。在創(chuàng)造層面典型的代表便是 方才我談到的北京 馳騁的發(fā)動機工廠，還有一個例子便是我們北汽新能源的一個創(chuàng)造工廠叫C2M，這個智能工廠。它是以智能化的 模式實現(xiàn)了客戶與廠商信息的透明一起，共商和廠商的信息集成以及即時的互通，實現(xiàn)了個性化訂單的批量化生產(chǎn)，高效率的滿足了客戶個性化需求，并且這個 名目方才 獲得了國家管理創(chuàng)新 名目一等獎，也為創(chuàng)造企業(yè)智能化 晉級提供了一個良好的借鑒。

    二、聚焦 利用開發(fā)，與科技企業(yè) 深刻合作，智能化時代我們認為它是一個開放的時代

    合作互聯(lián)者存，閉門造車者亡。從2014年北汽 集團提出來整個 集團要由一個創(chuàng)造型企業(yè)向創(chuàng)造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型，三年多來北汽就在智能互聯(lián)這個領(lǐng)域提出了既要 自食其力又要 深刻合作的理念[報價 4S店]，我們要站在新領(lǐng)域的 巨人的肩膀上，實現(xiàn) 跨越式的發(fā)展。在 本身的 利用開發(fā)上北汽以輔助駕駛為重要的方向，重點現(xiàn)在開發(fā)了車載的多傳感器的環(huán)境感知技術(shù)和人體的 特色 鑒別技術(shù)，智能汽車的V2X技術(shù)等多個 要害的 利用，并在我們的 部分車型上現(xiàn)在已經(jīng)在投入 利用。 比方說在今年11月份我們正式量產(chǎn)的一款A級別的汽車上，很快大家就 可以見到。在合作開發(fā)層面北汽以自動駕駛為重要方向，在乘用車這個領(lǐng)域我們和百度公司合作，推出了NOVA-PLS智能化發(fā)展 策略，打造了三大技術(shù)平臺，我們 力求分四個階段實現(xiàn)產(chǎn)品化的 利用。作為整個 集團負責這個項 目標一把手，便是李峰。李峰今日也來了，原來他在北汽股份任一把手，后來調(diào)整到 集團專門抓這一塊，社會媒體輿論還有些猜測，實際上作為 集團來講，便是要對這些前瞻技術(shù)這一塊高度 重視，特意把他調(diào)回來了，抓這塊工作。

    三、 重視大數(shù)據(jù)的開發(fā)和 利用，開啟商業(yè)智能新時代

    大數(shù)據(jù)大家曉得它是智能化時代的一個 根本 因素，是智能得以存在和進化的 根本工具，對于大數(shù)據(jù)開發(fā)和 利用向來是北汽在推動汽車智能化過程中 深刻關(guān)注的一個重要領(lǐng)域。在大數(shù)據(jù)的 利用層面我們兼顧產(chǎn)品與服務(wù)的作用，在產(chǎn)品上特別是我也想舉一個我們內(nèi)部的例子，便是北汽新能源公司，它有一個大數(shù)據(jù) 核心，當前這個數(shù)據(jù) 核心是 支撐了十萬臺車輛的存儲數(shù)據(jù)， 可以 保障有兩萬輛車并發(fā)監(jiān)控，實時在線。在進行電動車預警監(jiān)控的管理、保姆式的服務(wù)體系 支撐的同時，它 可以 鑒別駕駛行為、診斷車況，為整車的設(shè)計、研發(fā)這些數(shù)據(jù)進行積存，為產(chǎn)品的改進也提供了源頭的活水。在服務(wù)上北汽通過旗下的鵬龍平臺、華夏出行共享平臺、新能源平臺構(gòu)建入口，再環(huán)繞出行場景、為消費者提供全方位服務(wù)的同時，海量 積淀消費者的數(shù)據(jù)， 衡量智能化研發(fā)迭代的一個 根本的保障，這是以上我占用絲毫 工夫，向各位簡要的介紹了北汽在智能化方面我們的一些做法。

    各位領(lǐng)導、各位同仁在人工智能的深度 交融中，汽車行業(yè)正在加快的變異，那么迎來 本身的 超過式的進化，它將敲開一個全新時代的大門。我也在想過去這些年特斯拉抓住了電動化這個 機會，那么環(huán)繞著智能化到底 寰球哪一家企業(yè)誰領(lǐng)先的敲開這個大門，谷歌過去一段 工夫 可以說為我們做了很好的示范，我們翹首以待。

    隨著AI時代的到來，它所涵蓋的 規(guī)模之廣，所引領(lǐng)的 改造之深，已經(jīng)遠非商業(yè)價格所能概括。作為北汽來講我們做了一些 通俗的嘗試，但仍覺路漫漫其修遠，其求索之功遠非 徑自一個企業(yè) 集團抑或是 徑自的科技企業(yè)所能 累贅。而是要 依附整個社會多方協(xié)同，一起推動。作為北汽 集團這樣一個開放型的企業(yè)，在人工智能時代北汽將更加開放，我們也殷切的 盼望同時也熱烈的 歡送，汽車人工智能領(lǐng)域的同行我們一起合作，一道攜起手來共襄盛舉，為這個時代最偉大的 改造來一起的共享力量，開啟人類社會更 美觀的明天。好，謝謝！