雖說近年來國產車熱度很高，但是這僅限于SUV領域，如果把目光轉向轎車市場，就能發現國產車賣得并不好，思來想去也就只有帝豪和榮威[報價 4S店]i5兩款，還都是A級車，要是在更高一級的B級車市場中，國產品牌雖然推出諸如博瑞、傳祺GA6等車型，但均賣不動，完全威脅不到凱美瑞、帕薩特等合資B級車的市場地位。但如今新寶駿[報價 4S店]RC-6卻打破了這個僵局，它作為一款國產B級車，上市才1個月就擠進B級車銷量前十，讓國產車揚眉吐氣了一把。

作為一款國產的新秀，RC-6能夠成功其實離不開智能網聯，畢竟5G已經開始商用，未來的汽車會朝智能方向發展，RC-6算是走在一眾車企的前頭，它配備新寶駿車聯網系統，這套系統在面對道路擁堵時有奇效，因為它會根據大數據來分析實際路況，上下班擁堵或是城市限行限號的路段，都能自動避開，保證出行通暢與便捷。

當然RC-6本身也擁有不錯的出生，它背后是上汽通用五菱[報價 4S店]，這家大廠在國內的口碑、聲望已經不用多說，而且品質一向有保證，無論是售前還是售后的渠道，RC-6都要比普通的國產車完善一些，也不用擔心后續售后與保養問題。

其實RC-6的車身結構也十分特別，它是一款CAR+SUV設計的跨界車，所以它在保持自己轎車的構造時，還獲得198mm的空載離地間隙，比多數同價位的SUV車型離地間隙還高，這讓RC-6因此獲得了可以比肩SUV的通過能力，在面對目前國內非鋪裝路面較多的車況時，RC-6也不用擔心會出現托底問題，這不僅是一款能帶你城市通勤的車，而且是一款能翻山越嶺全家出游的家轎。

至于車身尺寸，RC-6三圍是4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，一般的B級車也就這個數據，所以在車內乘坐空間上，RC-6絕對能滿足日常出行的需求，此外RC-6還采用了掀背時車身結構，它的后備箱開口很大，整體容積也要優于傳統的B級車，要是回家過年，RC-6的可裝載能力絕對能讓車主裝下更多的年貨。

動力方面，RC-6選擇1.5T+6MT/CVT的組合，這套動力對于家用來說已經夠用，而且RC-6本來就不是一款執著于暴躁性能或者超高馬力的車型，最大功率147馬力、峰值扭矩250牛·米的數據保證了這款車的加速能力，在城市通勤過程中，RC-6能成為車主紅綠燈領跑的利器。另外，RC-6的離地間隙雖然較高，但是操控確實要比SUV強，所以追求駕駛樂趣的消費者對RC-6也一樣能接受。

RC-6還有不錯的內飾設計，它的選擇了貫穿雙屏作為中控臺的構成，兩塊12.3英寸的大屏相輔相成，能把各種信息都清楚的顯示在車主眼前，空調調節面板選擇觸控，調節溫度的位置有旋鈕，阻尼恰到好處，摸起來很有質感，當然RC-6有自動空調，平常想調節溫度也可以用語音控制，非常方便，此外車內還有全景天窗、全速巡航、全景影像等配置，還可以選裝座椅通風加熱，舒適性和安全性都不錯。

總的來說，新寶駿RC-6是一款很適合家用的B級車，它的各方面產品力都很不錯，擁有跨界設計，有"星際幾何"語言加持外觀的顏值也特別高，198mm離地間隙則讓它能適應目前國內復雜的路況，最關鍵的點在于RC-6價格并不昂貴，指導價也才8.48萬起步，落地也不過9萬，預算不足的年輕用戶也能負擔得起，由此不難理解為什么RC-6能夠在市場中脫穎而出。