導(dǎo)語(yǔ)：近日我們搶先體驗(yàn)了比亞迪海洋系列的又一款新車(chē)-比亞迪海鷗；新車(chē)定位為小型車(chē)，基于e平臺(tái)3.0技術(shù)打造，比海豚(配置|詢價(jià))的定位更低，將成為比亞迪新的入門(mén)級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉海鷗售價(jià)預(yù)計(jì)將在8-10萬(wàn)元區(qū)間，并有望在近期正式上市。接下來(lái)我們就一起看看比亞迪海鷗都有哪些亮點(diǎn)。

外觀具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)感

外觀方面，比亞迪海鷗的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念[報(bào)價(jià) 4S店]，外觀整個(gè)造型更具沖擊力，線條靈動(dòng)流暢。

前大燈的設(shè)計(jì)理念為“破冰之眼”，讓人聯(lián)想到冰刀劃過(guò)冰面的刻痕，更加有型。除此之外新車(chē)設(shè)計(jì)還融入了“賽博朋克”元素，具有鮮明的科幻未來(lái)色彩。

車(chē)身側(cè)面如同海鷗翅膀后掠的俯沖姿態(tài)，“海鷗之翼”動(dòng)感腰線的設(shè)計(jì)添加了強(qiáng)烈的速度感和沖擊力。懸浮式車(chē)頂同樣有海鷗飛翔的仿生姿態(tài)，再加之具有活力的車(chē)身配色（萌芽綠、極夜黑、蜜桃粉、暖陽(yáng)白）讓車(chē)輛的外形更具特點(diǎn)。

另外從車(chē)身側(cè)面能夠很明顯的看出來(lái)，66.1%軸長(zhǎng)比可以讓車(chē)輛得到更好空間表現(xiàn)。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。俯沖一體式車(chē)身輪廓也讓車(chē)輛看上去更有型。

尾燈具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，兩側(cè)的“冰晶凝霜”造型具有很強(qiáng)的立體感，漸變的設(shè)計(jì)也非常具有科技感。

獨(dú)有的海洋系風(fēng)格讓內(nèi)飾更具特點(diǎn)

內(nèi)飾方面，新車(chē)整體設(shè)計(jì)采用了海洋網(wǎng)家族式設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。

新車(chē)方向盤(pán)采用銀色飾條與黑色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，并配有尺寸較為寬大的中控屏，中控下方配有物理按鍵。

并在空調(diào)出風(fēng)口下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物空間并帶有無(wú)線充電功能。這個(gè)位置也非常的方便拿取手機(jī)或其他隨時(shí)物品。

功能配置豐富 性價(jià)比突出

比亞迪海鷗的10.1英寸旋轉(zhuǎn)懸浮Pad搭載 DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，采用全新UI設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng)的控制，還具有語(yǔ)音控制等功能。通過(guò)云服務(wù)功能，使用智能手機(jī)上的比亞迪汽車(chē)APP，用戶不僅可以隨時(shí)查看車(chē)輛狀態(tài)，更可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制功能。

通過(guò)智能鑰匙、手機(jī)NFC鑰匙及藍(lán)牙鑰匙完成對(duì)車(chē)輛的解鎖及啟動(dòng)操作。海鷗的手機(jī)NFC車(chē)鑰匙接入了蘋(píng)果生態(tài)，同時(shí)支持Android和iOS雙系統(tǒng)，蘋(píng)果用戶可以通過(guò)iPhone或Apple Watch來(lái)完成對(duì)車(chē)輛的控制。

雖然車(chē)不大但空間表現(xiàn)并不局促

比亞迪海鷗雖然是一款小型車(chē)，但是車(chē)內(nèi)空間并不局促，加之后排采用的純平地板設(shè)計(jì)，可以為用戶帶來(lái)更好的空間體驗(yàn)。

海鷗支持后排座椅靠背整體放倒，后備廂容積可以達(dá)到930 L。如果能支持按比例放倒實(shí)用性和可玩性都可以大大提高。

此外，海鷗還為車(chē)內(nèi)乘員提供18處各式不同的儲(chǔ)物空間，個(gè)人隨身攜帶的手機(jī)、文件、水杯、眼鏡、雨傘等隨身物品均有妥善的安置之處。

搭載“刀片電池” 駕駛感受兼顧舒適和駕控質(zhì)感

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為55千瓦。續(xù)航里程可以達(dá)到300-400公里。海鷗為用戶提供30kW及40kW兩種快速充電系統(tǒng)，可在30分鐘內(nèi)從30%充電至80%。用戶可方便地使用家用電源、壁掛式充電盒或大功率充電樁為海鷗補(bǔ)能。

比亞迪海鷗同樣搭載比亞迪看家的“刀片電池”，在保障電池安全的前提下，“刀片電池包”相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在空間利用率上提升了50%，憑借高體積能量密度優(yōu)勢(shì)，可以在較小空間內(nèi)布置大容量電池，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)駛里程。

試駕感受方面，比亞迪海鷗采用了前麥弗遜、后扭力梁懸架，能夠較好的兼顧舒適性和駕駛感受。比亞迪海鷗有著比較緊致的手感，憑借小巧的車(chē)身再城市中的行駛也很靈活。

車(chē)輛在起步階段的加速感受還是很出色，但是當(dāng)車(chē)速來(lái)到80km/h以后及再加速的能力相對(duì)就比較有限了。

比亞迪海鷗包含了多種駕駛模式選擇，其中如經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)，個(gè)人更加推薦使用運(yùn)動(dòng)模式。動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)更好。

在車(chē)輛設(shè)置里，制動(dòng)踏板調(diào)節(jié)也可以進(jìn)行選擇。分為運(yùn)動(dòng)和舒適，如果日常通勤代步舒適模式更值得推薦使用。

另外新車(chē)的方向盤(pán)手感非常出色，能夠帶來(lái)相對(duì)不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感，另外底盤(pán)的表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中也算出色，有著不錯(cuò)的質(zhì)感和韌性。

總結(jié)：比亞迪新的入門(mén)級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)-海鷗在同級(jí)別中具有很多獨(dú)特的亮點(diǎn)，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚且凌厲讓車(chē)輛具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾做工出色，空間夠用且動(dòng)力續(xù)航也可以滿足日常城市中通勤需求。整體來(lái)說(shuō)比亞迪海鷗具有不錯(cuò)的整車(chē)質(zhì)感和性價(jià)比，同時(shí)也是一款非常適合年輕人日常代步通勤的都市純電汽車(chē)。我們也期待最終的上市價(jià)格能否帶給我們驚喜。

免責(zé)聲明：凡標(biāo)注轉(zhuǎn)載/編譯字樣內(nèi)容并非本站原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。