比亞迪

    據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店] 方案在加拿大新建一家電動(dòng)汽車 拆卸廠，該工廠也是其在加拿大的首家電動(dòng)汽車 拆卸廠。據(jù)估計(jì)，加拿大各省市對(duì)比亞迪電動(dòng)卡車的需求將會(huì)激增。比亞迪加拿大發(fā)言人Ted Dowling在 承受電話采訪時(shí) 示意：“比亞迪將于明年在安大略投資建廠，工廠將先雇傭近40名工人。因?yàn)殡妱?dòng)汽車需求的增長(zhǎng)，而安大略省又賦予了稅收優(yōu)惠政策，從短期來看，該地區(qū)的投資環(huán)境優(yōu)于美國(guó)。 因此，比亞迪決定“大幅”加快其在加拿大的投資 步調(diào)。”

    Dowling 示意：“與美國(guó)車相比，中國(guó)車進(jìn)入加拿大的門檻更低，但比亞迪謝絕 泄漏該工廠的具體位置、投資金額及政府賦予的優(yōu)惠額度。據(jù)估計(jì)，比亞迪有望在 將來數(shù)周內(nèi)發(fā)布 告訴。”比亞迪出臺(tái)該 方案之際，各國(guó)正紛紛向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，以 應(yīng)答 氣象 變遷，并減低健康風(fēng)險(xiǎn)。截至2040年，英法兩國(guó) 方案禁售燃油車，而中國(guó)也 示意將設(shè)定燃油機(jī)車 使用的最后期限。加拿大境內(nèi)的多個(gè)省為電動(dòng)車買家提供了退稅優(yōu)惠政策，金額高達(dá)數(shù)千美元。許多車企也轉(zhuǎn)而研發(fā)電動(dòng)車，其中Loblaws Cos.于上周推出了旗下首款全自動(dòng)駕駛卡車。安大略省經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長(zhǎng)部發(fā)言人謝絕就比亞迪投資建廠的 有關(guān)事宜發(fā)表評(píng)論。

    垃圾車

    Dowling 示意：“比亞迪將從中國(guó)進(jìn)口技術(shù)和部件，用于創(chuàng)造短程電動(dòng)車， 比方：垃圾車(garbage vielche)及運(yùn)貨卡車。比亞迪 方案在 將來進(jìn)行擴(kuò)張，并雇傭更多的工人，從而 晉升其加拿大工廠的產(chǎn)量。Dowling 示意：“比亞迪是一個(gè) 寰球化的公司，但該公司也喜愛本地化。全部汽車都在中國(guó) 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)， 而后再出口，上述 模式已經(jīng)行不通了。若公司在各個(gè)國(guó)家和地區(qū)生產(chǎn)汽車，一方面可享受本地政府出臺(tái)的激勵(lì)措施及優(yōu)惠政策，另一方面也可為本地創(chuàng)造 待業(yè)，此舉 意思非凡。”2013年，比亞迪在加州的蘭卡斯特(Lancaster)投建了一家電動(dòng)客車廠，員工最初惟獨(dú)不足100人，如今已增至700人。

    新行業(yè)

    安大略省的核心吸引力在于，多倫多周邊地區(qū)有許多配送 核心(distribution centers)，且各 核心間的 間隔都非常近。所以，當(dāng)有公司開始在該地區(qū)生產(chǎn)電動(dòng)車并減低了成本，那么，其它公司也會(huì)紛紛模仿。假如比亞迪 獲得 順利，那么該公司將重振卡車創(chuàng)造業(yè)。長(zhǎng)期以來，在吸引汽車投資方面，加拿大向來落后于美國(guó)和墨西哥。2011年，安大略省最后一個(gè)重要的商業(yè)卡車 拆卸廠閉門歇業(yè)。但是，安大略省仍是加拿大的汽車工業(yè)基地，通用和福特等都在該地區(qū)均建有工廠。Dowling 示意：“我們正在通過電氣化來重振這個(gè)行業(yè)，它是一場(chǎng) 徹底不同的游戲。”