9月17日消息，奧迪公司最近宣布對其位于比利時的工廠進行重組，這一決定導(dǎo)致該工廠自9月初起停工，并引發(fā)了員工的游行示威。

據(jù)媒體報道，超過萬名示威者聚集在歐洲議會所在地盧森堡廣場，表達他們對制造業(yè)未來的擔(dān)憂和對工作保障的需求。

示威活動中，奧迪工廠的員工強調(diào)，歐洲制造業(yè)正在面臨消失的風(fēng)險，他們呼吁必須保障制造業(yè)的未來發(fā)展。

此前，有外媒報道稱，由于奧迪Q8 e-tron需求的大幅下降，大眾集團可能關(guān)閉位于布魯塞爾的奧迪工廠，并已下調(diào)今年的利潤率目標。

2023年，布魯塞爾工廠生產(chǎn)了約5萬輛奧迪Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron兩款SUV，雇傭了約3000名員工。

然而，該工廠一直面臨著高物流成本和地理位置帶來的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，這使得工廠的運營效率難以優(yōu)化，增加了關(guān)閉工廠的可能性。

大眾汽車表示，為布魯塞爾工廠尋找替代用途或關(guān)閉工廠的成本，以及其他計劃外支出，可能對2024財年產(chǎn)生最高26億歐元的影響。

因此，大眾將2024年的營業(yè)利潤率預(yù)期從7.5%下調(diào)至7%。

分析師指出，關(guān)閉工廠是大眾集團正在進行的成本效率和規(guī)模調(diào)整計劃的一部分，這可能是未來幾年整個歐洲汽車行業(yè)重組行動的一個前兆。

此次奧迪比利時工廠的重組和停工事件，不僅對當(dāng)?shù)貑T工產(chǎn)生了直接影響，也引起了對歐洲汽車制造業(yè)未來的廣泛關(guān)注。

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