中國(guó)網(wǎng)汽車3月23日訊 近日記者獲悉，奧迪汽車宣布，將在德國(guó)英戈?duì)柺┧�特工廠附近建立電池組裝廠，以加速轉(zhuǎn)型，迎合汽車電動(dòng)化趨勢(shì)。據(jù)悉，此次投資，奧迪汽車將投入約120億歐元用于新能源產(chǎn)品研發(fā)。除此之外，奧迪集團(tuán)計(jì)劃到2024年，將在研發(fā)、固定資產(chǎn)、工廠設(shè)備等領(lǐng)域投資約370億歐元。

在產(chǎn)品方面，到2020年，奧迪計(jì)劃推出約20款車型，其中純電動(dòng)車型的數(shù)量將達(dá)到5款，插電式混合動(dòng)力車型將增加至12款。到2025年，奧迪計(jì)劃推出約30款電動(dòng)化車型，屆時(shí)新能源汽車的銷量占比將從現(xiàn)在的3.5%增長(zhǎng)到約40%。

因受疫情的影響，LG化學(xué)于2月已經(jīng)暫停了在中國(guó)工廠的生產(chǎn)工作，這對(duì)歐洲汽車制造商的電池供應(yīng)帶來(lái)較大影響，LG化學(xué)是沃爾沃、奧迪等多家車企的供應(yīng)商。為此，沃爾沃此前在比利時(shí)工廠已建立首條電池組裝線，今年3月9日已開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。

奧迪于近日也已逐步關(guān)閉其在英戈?duì)柺┧�特、�?nèi)卡爾姆、比利時(shí)布魯塞爾、墨西哥和匈牙利的工廠。可以看到，疫情對(duì)汽車的供應(yīng)鏈、生產(chǎn)與銷售確實(shí)產(chǎn)生了極大的影響。奧迪方面對(duì)此表示：“我們將建立電池組裝廠，目前正在準(zhǔn)備中。”