先說一個大變動，

如果你喜歡刻有RS標識的運動排氣管

那么你可要失望了，

因為新款RS Q3用了兩個

巨大橢圓排氣管代替它們。

不過問題不大，

對于喜歡四驅小型跨界運動SUV

（是不是很拗口）

的人來說這是一個福音。

圖中就是新款RS Q3，以及低了45mm的親兄弟RS Q3 Sportback。這臺溜背版是綠色的，顏色十分囂張，并且無論哪一款，它們都有巨大的雙出橢圓排氣。說到車頭的變化，最大莫過于這個讓人頭大的格柵。它不在有層層疊疊的結構，而是直接用仿佛鏈條一般結構的網格罩在前面，如果你喜歡親自洗車，那么我們祝你身體健康。

不知何種原因，雖然大家都在竭盡所能削減碳排放和油耗，但奧迪認為自己的五缸發動機仍然壽命還長（之前我們也寫過報道），所以顯而易見，RS Q3的發動機還是那臺2.5L五缸渦輪增壓發動機而非混動，至于動力？400匹馬力絕不含糊。

七速雙離合變速箱和quattro全時四驅能夠助你在4.5s破百，聽起來很保守？你還得等等那些刷電腦的和出123階的……起步后你會在250km/h被限制，如果你跟奧迪支付額外費用（奧迪你學壞了）你會得到280km/h極速。

作為一個SUV，

它會不會顯得十分笨重？

還好還好，

奧迪說這個新發動機比之前少了26kg，

并且在RS3和TT RS中得到證明。

它會不會損失舒適性？

也許吧，

你可以選擇21英寸輪圈來獲得最大的性能和最爛的舒適性，

也可以換小一點開啟舒適模式，

這樣你就不會被下降10mm的運動懸掛顛出毛病。

碳陶剎車？

可以可以，

但是只能選裝前輪，

原因很簡單，

把它裝在受力不那么大的后輪上即使是奧迪也覺得這樣太蠢。

車內和Q3差別不會太大，屏幕還是那么多，七彩裝飾燈還是會讓你莫名其妙，好在RS Q3 Sportback還注意到儲物空間，530L的容積沒那么糟糕。因為啊，如果你要搞一臺溜背造型的SUV就得知道一些人間大道理——如果一個人什么都會做那么他必然哪一樣都做不精，專注做一樣事才能成。于是乎你就不可以想著要一臺法拉利的動力，還想要一臺發現的空間，哦對了，還只是花RS Q3的價格。