阿斯頓馬丁

為期4天的2017年古德伍德速度節已經正式落下帷幕，阿斯頓·馬丁V8版DB11在此期間也完成了全球首秀。在本屆盛會的尾聲，阿斯頓·馬丁全球總裁兼首席執行官安迪·帕爾默博士，向網通社介紹了企業開啟第二個百年后的最新產品規劃，在2017年至2022年的6年時間里，阿斯頓·馬丁將推出7款新車，包括品牌首款SUV車型和純電動車型。

阿斯頓·馬丁成立于1913年，如今已經104歲了。作為邁入第二個百年的首款產品，DB11車型扮演著重要的角色，在2016年為阿斯頓·馬丁實現銷量利潤雙增長做出了重大的貢獻。在剛剛結束的古德伍德速度節上，DB11發布了入門版V8車型，價格門檻降低的同時，依舊擁有強勁的動力性能。

阿斯頓·馬丁DB11車型V12版本與V8版本的外觀基本一致，區別僅在發動機艙蓋上的散熱孔，V12車型有4個，而V8車型只有2個。DB11的前臉采用家族式大嘴造型設計，車身側面整體比例采用了黃金比例分割，車尾配備了獨特的“C”字型尾燈。

DB11 V12版本車型采用5.2升V12雙渦輪增壓發動機，與之匹配的是8速自動變速箱，在二者的作用下，新車可實現最大功率447千瓦、峰值扭矩700牛米的動力輸出。而V8車型搭載的是梅賽德斯-奔馳AMG的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率可達375千瓦，峰值扭矩為675牛米，與發動機匹配的是來自采埃孚的8速自動變速箱。

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最新產品規劃車型類型推出時間（年）全新一代Vantage跑車2017全新一代Vanquish2018DBXSUV2019（有望上海車展）RapideE純電動車2019中置發動機的超級跑車超級跑車2020拉共達代號1大型Sedan豪華轎車2021拉共達代號2純電動車2022制表：網通社 Internet Info Agency

全新一代Vantage

不久前，美國媒體motor1曝光了一組疑似全新一代Vantage的預告圖。從預告圖上看，全新一代Vantage前臉依舊采用阿斯頓·馬丁標志性的大嘴造型，車尾排氣尾喉下方添加了擴散器。新車動力有望搭載的是梅賽德斯-奔馳AMG的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，代替現款搭載的4.7升V8自然吸氣發動機。

首款SUV車型DBX

按照最新產品規劃，阿斯頓·馬丁將在2019年推出旗下首款SUV車型DBX，新車外觀依舊采用阿斯頓·馬丁特有的設計風格，整體造型頗有一種轎跑SUV的感覺。阿斯頓·馬丁為生產DBX車型，收購了位于英國威爾士St Athan的工廠作為生產基地，而這片土地此前是英國皇家空軍的基地之一，并且擁有三座大型機庫。

首款純電動車RapidE

2019年將推出的RapidE純電動車型，是基于Rapide AMR車型為模型進行打造，新車取消了原車型的霧燈，取而代之的是兩側的進氣口。新車多處采用藍色線條，體現出純電動汽車的身份。新車由阿斯頓·馬丁與威廉姆斯前瞻工程公司合作打造，僅生產155輛。

除了上述3款新車之外，全新一代Vanquish將在2018年問世；隨后在2020年，阿斯頓·馬丁將推出首款發動機中置的超級跑車，競爭對手瞄準法拉利488；2021年，內部代號為拉共達代號1的大型Sedan豪華轎車將正式上市；2022年，阿斯頓·馬丁第一款全新（不基于現款車型打造）的純電動車拉共達代號2也將投入市場。