阿斯頓馬丁

為期4天的2017年古德伍德速度節(jié)已經(jīng)正式落下帷幕，阿斯頓·馬丁V8版DB11在此期間也完成了全球首秀。在本屆盛會的尾聲，阿斯頓·馬丁全球總裁兼首席執(zhí)行官安迪·帕爾默博士，向網(wǎng)通社介紹了企業(yè)開啟第二個百年后的最新產(chǎn)品規(guī)劃，在2017年至2022年的6年時間里，阿斯頓·馬丁將推出7款新車，包括品牌首款SUV車型和純電動車型。

阿斯頓·馬丁成立于1913年，如今已經(jīng)104歲了。作為邁入第二個百年的首款產(chǎn)品，DB11車型扮演著重要的角色，在2016年為阿斯頓·馬丁實現(xiàn)銷量利潤雙增長做出了重大的貢獻(xiàn)。在剛剛結(jié)束的古德伍德速度節(jié)上，DB11發(fā)布了入門版V8車型，價格門檻降低的同時，依舊擁有強(qiáng)勁的動力性能。

阿斯頓·馬丁DB11車型V12版本與V8版本的外觀基本一致，區(qū)別僅在發(fā)動機(jī)艙蓋上的散熱孔，V12車型有4個，而V8車型只有2個。DB11的前臉采用家族式大嘴造型設(shè)計，車身側(cè)面整體比例采用了黃金比例分割，車尾配備了獨特的“C”字型尾燈。

DB11 V12版本車型采用5.2升V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是8速自動變速箱，在二者的作用下，新車可實現(xiàn)最大功率447千瓦、峰值扭矩700牛米的動力輸出。而V8車型搭載的是梅賽德斯-奔馳AMG的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)375千瓦，峰值扭矩為675牛米，與發(fā)動機(jī)匹配的是來自采埃孚的8速自動變速箱。

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最新產(chǎn)品規(guī)劃車型類型推出時間（年）全新一代Vantage跑車2017全新一代Vanquish2018DBXSUV2019（有望上海車展）RapideE純電動車2019中置發(fā)動機(jī)的超級跑車超級跑車2020拉共達(dá)代號1大型Sedan豪華轎車2021拉共達(dá)代號2純電動車2022制表：網(wǎng)通社 Internet Info Agency

全新一代Vantage

不久前，美國媒體motor1曝光了一組疑似全新一代Vantage的預(yù)告圖。從預(yù)告圖上看，全新一代Vantage前臉依舊采用阿斯頓·馬丁標(biāo)志性的大嘴造型，車尾排氣尾喉下方添加了擴(kuò)散器。新車動力有望搭載的是梅賽德斯-奔馳AMG的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代替現(xiàn)款搭載的4.7升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)。

首款SUV車型DBX

按照最新產(chǎn)品規(guī)劃，阿斯頓·馬丁將在2019年推出旗下首款SUV車型DBX，新車外觀依舊采用阿斯頓·馬丁特有的設(shè)計風(fēng)格，整體造型頗有一種轎跑SUV的感覺。阿斯頓·馬丁為生產(chǎn)DBX車型，收購了位于英國威爾士St Athan的工廠作為生產(chǎn)基地，而這片土地此前是英國皇家空軍的基地之一，并且擁有三座大型機(jī)庫。

首款純電動車RapidE

2019年將推出的RapidE純電動車型，是基于Rapide AMR車型為模型進(jìn)行打造，新車取消了原車型的霧燈，取而代之的是兩側(cè)的進(jìn)氣口。新車多處采用藍(lán)色線條，體現(xiàn)出純電動汽車的身份。新車由阿斯頓·馬丁與威廉姆斯前瞻工程公司合作打造，僅生產(chǎn)155輛。

除了上述3款新車之外，全新一代Vanquish將在2018年問世；隨后在2020年，阿斯頓·馬丁將推出首款發(fā)動機(jī)中置的超級跑車，競爭對手瞄準(zhǔn)法拉利488；2021年，內(nèi)部代號為拉共達(dá)代號1的大型Sedan豪華轎車將正式上市；2022年，阿斯頓·馬丁第一款全新（不基于現(xiàn)款車型打造）的純電動車?yán)�共達(dá)代號2也將投入市場。