或許很多人就算把車開到報廢，也不見得補過一次胎，但還是有不少車主都曾有過輪胎“生病”的 經歷。可說起補胎吧， 確切是個頭疼的問題，因為補胎 步驟有很多，車主也不知哪種最 合適，并且還方便被坑。

    固然補胎并不是常有的事，但我們也最好也來了解下市面上各種補胎 步驟的利弊，方便有需之時的 取舍。

    1.傳統穿膠條法(外補)

    20-40元/不需動 均衡

    這種 步驟 比較原始，其原理便是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進洞內即可，操作 方便成本極低，用時也很少，不用 拆散輪胎輪轂，也不用進行動 均衡。缺點很明顯，用錐子將洞口撐大， 擴充了受損面積，同時這種補胎 步驟不是很耐用，方便出現漏氣情況。

    2.貼片補胎法(內補)

    40-80元/需求動 均衡

    先將輪胎與輪轂 拆散，在輪胎里面破損處進行打磨，為了 可以讓膠更方便粘堅固， 而后將打磨出來的碎屑清理 清潔，再將破損處及 四周涂抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓堅固，再涂上一層膠，補胎就 實現了。缺點明顯，需求 拆散輪胎和輪轂，補胎 實現后還得做動 均衡， 絕對來說 工夫 比較長，并且較大的破損就修補不了了。

    3.蘑菇釘補胎(內補)

    150元左右/需求動 均衡

    蘑菇釘與貼片補胎法的區別在于蘑菇釘補胎法 可以很好的填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的 接續 擴充。蘑菇釘補胎法更安全徹底 鞏固，但是其價格也高，普通市場價格都在百元以上，并且其對于傷口有 定然的要求，一些不 規定的傷口就不 合適蘑菇釘修補了。

    4.火補(內補)

    80元左右/需求動 均衡

    火補和上邊講的貼片法原理差不多，貼片法是將貼片貼上后按堅固就好了，火補是貼上貼片再用硫化機做高溫硫化 解決， 可以讓貼片與受損處貼合的更堅固。但是這種 步驟大多 實用于胎壁較厚的輪胎， 比方大貨車的輪胎，乘用車的輪胎胎壁較薄，并且這種補胎法對修理工的技術要求更高，所以這種補胎 步驟不是很 寬泛。

    5.補胎液

    價格不定/不需動 均衡

    補胎液不是很 風行，現在只不過在一些品牌的車輛里替換備胎用， 可以 節儉后備箱的空間。補胎液和上面介紹的補胎 步驟還是有很大差別的，相 比較的話補胎液的補胎 動機 鞏固性較差、耐用性也不是很好，只不過用來應急的一種 步驟。

    筆者總結

    從養車成本上來看，胎被扎了 惟獨能補就沒必要換，但補胎 定然要 取舍專業的輪胎店或者維修店，切莫貪小便宜。補胎后的日常 審查，要 留神輪胎破損處是不是有 接續 擴充的跡象，這樣 威力夠保障日常行車的安全性和 鞏固性。