他與車有著不解之緣，1969年出生，24歲開始與車打交道，跑營運(yùn)、搞運(yùn)輸，一干就是18年。自從開上東風(fēng)標(biāo)致[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 307后，6年時(shí)間里奔跑于新疆自然環(huán)境惡劣的沙塵道路上從沒出過一次事故，雖然有過幾次驚險(xiǎn)的經(jīng)歷，但對于在茫茫戈壁灘坑坑洼洼的道路上來說算是幸運(yùn)了，這就是在喀什地區(qū)出了名的“牛人”汪赤北。
307關(guān)鍵時(shí)刻救人命
　　在汪赤北心里，最自豪的就是風(fēng)雨同舟陪伴他走過6年的307，每一次心驚肉跳的經(jīng)歷過后，他都提醒自己說：“307救了我的命”。汪赤北回憶說：“給我印象最深的是，有一次在路上有輛毛驢車突然拐彎，當(dāng)時(shí)我離他15米的距離，70、80邁左右的速度，嚇得我頭發(fā)都立起來了，趕緊踩剎車，猛打輪。車轉(zhuǎn)彎厲害了控制臺(tái)里面的報(bào)警燈就會(huì)“嘟嘟”地響，當(dāng)時(shí)方向盤自動(dòng)修正了，ABS也啟動(dòng)了，這車的ABS比其他車要好得多”。當(dāng)被問及，你怎么覺得307的ABS就比其他車好呢？汪赤北說：“當(dāng)時(shí)我明顯感覺到腳下震動(dòng)，有些車踩死剎車后腳下的ABS都沒反應(yīng)，四個(gè)輪子直接抱死，而且剎車印子拖得特別長，也特別毀輪胎。”那緊急剎車時(shí)，307制動(dòng)輔助系統(tǒng)跟電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)都幫上忙了嗎？“幫上忙了，瞬間車屁股就甩了半個(gè)圈，從另一側(cè)躲過去了，躲過去之后我的心一下子落了地”。車身突然轉(zhuǎn)彎甩出去時(shí)你感覺懸掛怎么樣？汪赤北自豪地說：“按說車屁股甩出去我肯定往車的另一側(cè)倒，結(jié)果硬是沒啥事，很穩(wěn)當(dāng)就過去了”。那安全帶限力功能好嗎？你身子也沒傾倒嗎？面對一連串的追問，汪赤北說：“好，那么高的速度車屁股甩出去后我上半身明顯感覺有一股勁兒在往后拽著我，要換成我以前的車小命兒準(zhǔn)沒了，人跟車一塊甩出去了，因?yàn)槲议_過很多車，比如現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] ，或者更好一點(diǎn)的車，在安全配置上明顯不如307”。
 

　　307的軸距是2612mm，而汪赤北以前開的車都在2340mm左右，軸距的大小決定著車身穩(wěn)定性和安全性能的高低，307高性能、高品質(zhì)以及ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)都是汪赤北以前的車所不具備的，這些都為駕乘者在安全措施上增加了一層保護(hù)功能。307的特點(diǎn)是速度越快抓地越牢，而汪赤北之前的車恰恰相反，速度一快車就發(fā)飄，安全系數(shù)也會(huì)降低，前后車一對比，讓汪赤北再一次明白了為什么307在關(guān)鍵時(shí)刻能救他的命。
買車首選安全性

　　汪赤北最早開過不少經(jīng)濟(jì)型車，在新疆特殊的地理環(huán)境下，車不壞在路上就算萬幸，如果車況不好，出大事故那就可想而知。之前他開過的幾款經(jīng)濟(jì)型車的動(dòng)力都不好，起步嚴(yán)重抖動(dòng)，還經(jīng)常跑著跑著就熄火，這在喀什地區(qū)開車是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)槁访娌黄剑�又有小路、彎路，如果對面來車，或有超車情況，肯定出危險(xiǎn)。

　　“新疆的冬天氣溫都在零下三四十度，每天早晨起來第一件事就是花半小時(shí)時(shí)間打火，每回都折騰半天，還有大修小修不計(jì)其數(shù)，最重要的是人身安全得不到保證，喀什地區(qū)的環(huán)境道路極差，車子經(jīng)常拋錨、拖底。有幾回在爬坡時(shí)差點(diǎn)人仰車翻，到現(xiàn)在回想起來都后怕。錢掙多少不說，命最要緊啊！”汪赤北心有余悸地說。
　　就這樣，汪赤北決定換車了，一定要換安全配置高的車，開始他想買“現(xiàn)代”，可能是機(jī)緣巧合，307跟“現(xiàn)代”并排停在店里，倆車從外觀、操控、發(fā)動(dòng)機(jī)、安全配置上一對比，307在各項(xiàng)參數(shù)性能指標(biāo)上都超過“現(xiàn)代”。最終他買了307。經(jīng)過6年的駕駛，307不負(fù)眾望，從未出過事故。
　　汪赤北說：“經(jīng)常跑長途，最重要的就是安全，跑起來穩(wěn)定性要強(qiáng)，拐彎還要穩(wěn)。在我們這線路中，跑營運(yùn)、客運(yùn)的普遍反映這個(gè)品牌系列的車子質(zhì)量好。我們的車搞客運(yùn)，每次后備箱都會(huì)拉滿行李，后備箱的裝載量不低于50公斤，還要再滿載5個(gè)人，從沒有出現(xiàn)過托底的情況，所以，在這種情況下還能夠保障安全實(shí)在是不多見。現(xiàn)在乘客每次坐我車都提前打電話預(yù)約，他們知道我是搞運(yùn)營里活最多、路最長，駕駛最安全的，他們坐我車放心。”
 
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　　現(xiàn)在，汪赤北雖然每天還是駕駛著他的東風(fēng)標(biāo)致307橫跨戈壁灘，穿行于喀什地區(qū)不算平坦的道路上，但是讓他放心和踏實(shí)的是信得過的307品質(zhì)，他相信安全時(shí)刻伴隨著他。
　　結(jié)束語：像汪赤北這樣在講述自己的驚險(xiǎn)經(jīng)歷時(shí)還能夠平靜處之的實(shí)在不多。我想，這應(yīng)該得益于他對307性能的了解；得益于對它的信任；得益于307賦予他的安全感。