2011年中央電視臺《每周質量報告》關于汽車制冷劑的曝光，賦予整個行業重度一創。事實上，從2002年1月1日起國家便強制要求中國全部新生產的汽車、進口汽車所裝配的空調器以及進口的汽車空調器均不能以CFC-12作為制冷工質。氟利昂制冷劑的危害不可忽視，而在315用戶權益日來臨之際，廣大用戶不只要得到應有的權益，更要了解與我們生活休戚相關的知識。

    R12、R22和134a均屬于氟利昂制冷劑，其中R12別名氟利昂12、CFC-12，是消耗臭氧層物質。依據《中國消耗臭氧層物質逐漸淘汰國家方案》以及環境保護部等四部委頒發的[環發(2001)207]布告要求，從2002年1月1日起，中國全部新生產的汽車、進口汽車所裝配的空調器以及進口的汽車空調器均不能以CFC-12作為制冷工質。

    使用氟利昂是有眾多缺陷的，特殊是R12和R11，它們的滲透能力很強，方便漏氣，且不易發現。這種氣體遇到明火，或溫度達到400度以上時，便分解成有毒光氣。更主要的是這種氣體還能破壞臭氧層，使臭氧層造成空洞。再加之它的價格貴，對橡膠，塑料有腐蝕作用，現在國際上已禁止氟利昴-12和氟利高昂11再作致冷劑使用。

    依據資料，2003年臭氧空洞面積已達2500萬平方公里。臭氧層被大量損耗后，汲取紫外線輻射的能力大大減弱，招致到達地球表面的紫外線B顯而易見添加，給人類健康和生態環境帶來多方面的危害。據分析，平流層臭氧削減1%%，全球白內障的發病率將添加0.6-0.8%，即意味著因此引起失明的人數將添加1萬到1.5萬人。

    因為氟利昂在大氣中的平均壽命達數百年，所以排放的大部分仍滯留在大氣層中，其中大部分停留在對流層，小部分升入平流層。

    氟利昂作為一種冷凝劑，它屬低毒性，無色無味。從當前來看，對人體沒有顯而易見的直接的危害。然而它不只不過臭氧殺手，也是“溫室效應”全球變溫的幫兇，會使海平面上升。 泄漏會造成臭氧層變薄，科學家擔心臭氧層變薄;空洞增大;紫外線輻射增強，直接威脅人類生存，挪威，瑞典，俄羅斯北部地域的1000多個村子只能搬遷，變成無人區，個別城市搬不了，只能造一個人造臭氧層，把整個城市罩起來。表現有人身體上：可引起白內障;可誘發皮膚癌;減低人體的免疫力;傷害人體免疫系統，易發生多種疾病。所以，全球都在關注氟利昂的危害，并積極地尋求解決之路，比如，研發新產品，杜絕使用氟利昂。

    為了更好的保護用戶權益，一些有道義感的企業向來堅持用合格用料創造制冷劑，但也不乏以假亂真、以次充好的產品混入其中，因此，用戶在選擇為汽車空調加制冷劑時，一定要到正規的場所，選擇有聲譽的品牌產品。