前不久在首屆中國衛星導航產品認證結果公布會上，公布了一個讓廣大車主高興不起來的事———在受理的13個主流廠家及18個型號的產品的驗證后發現，僅有不到三成的車載衛星導航產品通過了檢驗認證。

    看到這樣的數字，可以看出如今我國汽車導航業產品不堪的現狀。但是與此不對稱的是，中國導航業正處于朝陽階段，未來將迎接巨大的產業蛋糕。隨著中國北斗衛星導航系統正依照“三步走”的進展戰略逐漸實施，到2020年左右，北斗衛星導航系統將形成全球覆蓋能力。據專家估量，2020年，中國衛星導航產業年產值估計將達4000億元人民幣。其中，汽車導航市場有望達到近2000億元規模。

    這樣巨大的蛋糕放在眼前，為什么汽車導航產品廠家仍然好像心不在焉？這也許與行業進展階段有關。中國衛星導航產業起步不算早，據統計，2003年的市場規模不過40億元。在產業仍未做大時，各大廠商沒有看到其光明的前景，也因此并沒有投入足夠的財力與技術。相反，中國特點、低成本的“雜牌軍”———山寨貨便開端登場。要曉得，使用山寨產品是中國許多貪廉價的用戶多年消費習慣。在他們使用了這些山寨汽車導航儀，卻在后期經常遇到地圖不正確、軟件功能低下等問題后，便開端對此類產品開端失去信心。

    這一次產品檢驗結果的公布，可謂對車載導航儀廠商的一次警醒，甚至是一記耳光。由于，多年對產品質量的不重視，讓用戶逐漸開端感到，還不如買山寨，起碼廉價許多。如今在汽車導航這個市場中，不只僅是山寨貨在搶份額，像手機、IPAD這樣的電子產品，也在不停瓜分著這個產業蛋糕。

    車載導航儀本來的優勢便是專業、精確、牢靠，否則車主買來干嘛？在手機上隨便下載一個導航軟件就行了。太過于滿足現狀的話，不只連山寨貨都對付不了，更別說還有外資廠商的強大競爭了。因此，國產廠商假如不正視這個市場，不努力提升產品質量，到時不只會失去用戶的信心，最后會失去這個巨大的市場。(執筆：郭堯)

    郭堯

    (羊城晚報)