炎炎夏日，停在室外的機(jī)動(dòng)車 不免被暴曬。有讀者反映，在這種情況下進(jìn)入車內(nèi)，悶熱難忍還在其次，最讓人不適的是車內(nèi)異味。有讀者說(shuō)，曾 頻繁因?yàn)檐噧?nèi)異味而感覺(jué)眩暈,但不知味從何來(lái)。也有讀者 示意，據(jù)說(shuō)車內(nèi)散發(fā)的異味中含有甲醛，但不清楚嚴(yán)峻程度。本期生活 試驗(yàn)室聯(lián)合專業(yè)空氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)，用 試驗(yàn)回應(yīng)讀者 疑難。

    試驗(yàn)過(guò)程

    試驗(yàn)設(shè)計(jì)：因?yàn)閷?dǎo)致空氣 傳染的有害物質(zhì)含有多種，為了讓 試驗(yàn)更加 存在針對(duì)性，本次 試驗(yàn)僅針對(duì)車內(nèi)甲醛含量進(jìn)行測(cè)定。

    試驗(yàn) 工夫：2013年8月19日上午10點(diǎn)至12點(diǎn)

    地點(diǎn)：北京市西城區(qū)三里河二區(qū)廣場(chǎng)

    試驗(yàn)樣本：

    A.2009年產(chǎn)大型商務(wù)汽車(約115萬(wàn)元)、真皮內(nèi)飾、無(wú)座套。

    B.2010年產(chǎn)中型家用汽車(約25萬(wàn)元)、真皮內(nèi)飾、無(wú)座套。

    C.2012年產(chǎn)緊湊型家用車(約12萬(wàn)元)、織物座椅、針織座套。

    試驗(yàn) 模式： 使用大氣采樣儀，以0.5L/min的速率，汲取樣本空氣20L，并將樣本空氣溶解到調(diào)制后的酚試劑中，進(jìn)行采樣。

    在 試驗(yàn)采樣24小時(shí)內(nèi)，化驗(yàn)室在 試驗(yàn)室中利用酚試劑分光光度法，在各樣本中加入0.4ml的1%硫酸鐵溶液，并利用大氣分光光度檢測(cè)儀，對(duì)樣本進(jìn)行檢測(cè)度數(shù)。

    空氣檢測(cè)前，三輛樣本車輛車內(nèi)溫度約為25℃，濕度約為37%。在陽(yáng)光下暴曬兩小時(shí)后，車內(nèi) 均勻氣溫為60℃。

    試驗(yàn) 論斷

    不同樣本暴曬兩小時(shí)后，車內(nèi)甲醛含量均有不同程度的升高，其程度為曬前的0.67倍至2.59倍。按照國(guó)內(nèi)最新的空氣

    品質(zhì)檢測(cè) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，甲醛濃度低于0.1mg/m為合格，高于此數(shù)值均為“甲醛超標(biāo)”。樣本中最嚴(yán)峻者超標(biāo)達(dá)2.1倍。

    專家說(shuō)法

    腳墊和座套是 傳染典型

    中環(huán)環(huán)境檢測(cè)(北京) 試驗(yàn)室工程師馬世萍稱，因?yàn)榧兹┦且环N 存在特別刺激性的氣體，其重要來(lái)自車內(nèi)的 裝璜 材料以及油漆、膠水、黏合劑等，無(wú)論是豪車還是名車，都 無(wú)奈 徹底避免。除車內(nèi)原有配件，車主加裝的飾品、配件也有可能成為 開(kāi)釋甲醛的罪魁禍?zhǔn)住Ｈ缙�車的腳墊、座套等便是其中典型。

    據(jù)介紹，在腳墊和座套中，常見(jiàn)劣質(zhì)黏合物，經(jīng)暴曬后，甲醛 開(kāi)釋量非常 碩大。

    馬世萍 示意，因?yàn)榧兹┑姆悬c(diǎn) 比較低，當(dāng)車內(nèi)溫度高于19℃時(shí)，其揮發(fā)程度就會(huì)明顯加快，而悶熱的車內(nèi)溫度有利于甲醛的揮發(fā)。所以，車主上車前， 打開(kāi)全部車窗通風(fēng)，約兩三分鐘就能把絕大多數(shù)甲醛等有害氣體排出。