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| 全車體現年輕感 青海試駕中期改款上汽大眾途觀L | |
2021-8-2
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| 作為上汽大眾SUV系列主要銷量支撐的途觀L(配置|詢價)，從2017年上市至今，近4年時間已經經歷了一次小改款，而這次中期改款，實車相當于重新設計一般，外觀、內飾有更多變化，也帶來新的駕駛感受。 比如，她表示12英寸懸浮式中控屏幕是根據中國消費人群的需求應運而生，還有，途觀X(配置|詢價)的紅色噴涂的成本很高，買到既賺到，從消費者角度談了很多途觀L家族值得入手的地方... | |
| 更大空間為中國而生 試駕路虎攬勝極光L | |
2021-7-28
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| 在國內汽車市場上，越來越多的豪華品牌為了迎合市場需要，推出加長車型。路虎在2021年7月19日，帶來了路虎攬勝極光(配置|詢價)L，新車售價區間為38.98-47.58萬元，最大的亮點來自于加長160mm，讓后排有了更奢侈的腿部空間，后排座椅支持角度調節，乘坐舒適性大幅提升，一舉打破標軸版車型空間不足的尷尬... | |
| 舒服又好開 試駕廣汽豐田凌尚 | |
2021-7-21
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| 開門見山地說，在試駕完廣汽豐田凌尚(配置|詢價)以后，給我最直接的感受就是好開、舒服，作為一臺基于TNGA架構下為中國市場打造的車型，從車企角度而言，它很好的填補了凱美瑞(配置|詢價)和雷凌(配置|詢價)之間的空缺，與用戶而言，凌尚的出現讓他們又多了一個選擇。 在這件雙贏的事情當中，廣汽豐田顯然想把它做到極致，與凱美瑞相同的2.0L發動機、2750mm的軸距，最高15.88萬的官方指導價，我給凌尚做了一個定位“小成本、大空間”... | |
| 精英是怎么煉成的 試駕2022款別克GL8艾維亞 | |
2021-7-21
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| 只要你對MPV車型有些許了解，一定都能明白“GL8”這個詞的意義。從進入國內市場開始到現在歷經幾次迭代，二十多年來始終耕耘甚至引領高端商務出行市場，GL8在絕大多數消費者的心目中就是高端商務出行的不二之選，定價比它更高的車型在這個領域也基本沒什么競爭力可言... | |
| 讓年輕落地 試駕廣汽傳祺影豹 | |
2021-7-19
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| 在今年3月29日，我們對當日才被正式定名為“影豹”的EMPOW55進行了綜合的場地試駕體驗，彼時的影豹還處于工程樣車的階段，連內飾部分都沒有進行公開展示，而三個多月過去后的幾天，影豹已經完成了最終定稿并公布了預售價，即將在8月1日整裝待發了。于是在上市之前，我們也對最接近未來交付形態的它進行了一次更加完整的試駕... | |
| 月薪1萬的人怎樣看待經濟適用的車？ 帶著問題試駕第七代伊蘭特 | |
2021-7-19
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| “經濟適用”這個詞一開始來源于房子，搜一下經濟適用房，了解到這個詞是指根據國家經濟適用住房建設計劃安排建設的住宅。從字面意思上看，其實很難體會到“經濟適用”這一次真正的含義，那這么比喻，當我們一邊吃著人均15元的遠郊麻辣燙并一邊談著首付多少才能買房的時候，這其實就是經濟適用真正的含義... | |
| 低油耗只是亮點之一 測試宋PLUS DM-i | |
2021-7-16
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| 不能否認，從宋PLUS DM-i的官方數據以及售價來看，它無疑是一款綜合競爭實力強勁的產品，而“可油可電”的行駛特性甚至還能同時滿足到你多個需求。當然，上述只是我基于其官方數據真實可靠的前提下做出的判斷... | |
| 更趨完善的升級 試駕全新東風雪鐵龍C3-XR | |
2021-7-16
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| 就中國車市的歷史沿革上來看，法系車從來都不是小眾，但也就是幾年的時間，中國車市中的法系車突然就從巔峰衰落到了谷底，不論是標致雪鐵龍或者定位豪華的DS都沒能在這一波競爭中出人投地。 而因為新能源的持續加碼，如今的燃油車領域也逐漸走向深刻的內卷，廠商躺著賺錢的日子已經一去不復返了，一部經典的車再也無法用情懷收割市場了... | |
| 試駕紅旗H9 國產豪華轎車課代表 | |
2021-7-12
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| 當一輛超過三十萬的國產車擺在你面前，你的第一反應是什么，是歡呼，還是排斥？先別急著回答，如果在十五萬的預算下，買一輛國產車是不是就感覺合理多了。但你可曾想過，當時光稍微往前倒轉幾年，買一輛十幾萬的國產車，對于消費者而言也需要相當的魄力... | |
| 這回穩了！ 搶先試駕WEY瑪奇朵 | |
2021-7-5
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| 去年底，長城汽車發布了“檸檬混動DHT”技術，我們也對試制車進行了簡單的場地體驗，當時給我的好感度還是比較高的。而現在，我們終于試到了DHT混動系統的量產版，這套系統也將率先搭載到今天試駕的WEY瑪奇朵車型上... | |
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