說起如今最熱門的合資純電車型，上汽大眾[報價 4S店]ID。系列必然首當其沖。2021年，上汽大眾ID。系列平均月銷量維持在6000臺左右，成為了上汽大眾的新支撐點。其中，剛剛上市不久的上汽大眾ID.3，不僅拿下了2021年度進取新能源新車獎，更是憑借著適中的價格，為ID。家族守住入門汽車領(lǐng)域的大門。

上汽大眾在純電市場的順風順水，也成功吸引了同行的矚目。這不，東風本田官方在日前宣布東風本田e：NS1將于4月份正式上市。其中，e型版的預售價為18.00'19.00萬元，e動版的預售價為20.00'21.00萬元，矛頭直指上汽大眾ID.3。

那么，“麥芒對針尖”的兩款車型，誰更符合用戶的胃口？誰又能撐起合資純電市場的門面呢？今天，就讓車叔帶大家一睹為快。

看人先看臉，看車先看顏。東風本田e：NS1作為本田發(fā)布e：N全新純電動品牌后首款亮相的產(chǎn)品，必然會在外觀設計方面頗下功夫。其采用新能源標準的封閉式前臉+貫穿式燈帶+貫穿式下包圍，并通過色彩分明的黑白撞色來強化前臉的視覺沖擊力和色彩對比度。此外，新車的充電接口隱藏于車標之下，樣式新穎。

側(cè)身雖沒采用新能源常見的溜背式設計，但落差較大的C柱和車尾，也能很好地展現(xiàn)東風本田e：NS1的時尚青春感。此外，造型獨特的隱藏式后把手，較具辨識度。

尺寸方面，東風本田e：NS1的長寬高分別為4390/1790/1560 mm，軸距為2610mm，屬于標準的小型SUV，滿足日常家用尚可，但不要對空間有太大的期望。

尾部方面，東風本田e：NS1依舊是一路“黑”到底。熏黑設計的矩陣尾燈、擴散器、尾窗以及車牌與車標LOGO，與潔白的車身形成鮮明的色彩反差，具有較強的運動質(zhì)感。

與之相比，上汽大眾ID.3就長著一副可愛臉，與ID.4頗為相似，具有濃郁的新能源風味。例如，封閉式前臉，貫穿式下包圍以及如大眼睛般的矩陣前燈。相比充滿肌肉感的東風本田e：NS1，可愛呆萌的上汽大眾ID.3明顯會更受女生的喜愛。

側(cè)身方面，上汽大眾ID.3沒有采用過多線條設計。只通過懸浮式車頂+一條貫穿腰線進行修飾，配合緊湊干練的車身以及雙色封閉式輪圈，顯得很靈活可愛。

尺寸方面，上汽大眾ID.3的長寬高分別為4261/1778/1568 mm，軸距為2765mm。雖然在尺寸上比不過東風本田e：NS1，但得益于MEB平臺的“短前后懸、長軸距”設計，其2765mm的軸距將保障用戶有著更充裕的駕駛空間。

尾部方面則表現(xiàn)得相對平淡。采用新能源常規(guī)的撞色搭配以及隱藏式尾氣，但充滿“像素風”的LED尾燈，還是比較吸睛。

兩款車型的外觀設計，都很好地反饋了時下流行的新能源要素。例如，封閉式前臉、雙色車身設計等。但對于車叔而言，還是東風本田e：NS1的外觀設計順眼，而上汽大眾ID.3明顯更適合女孩子。

動力與續(xù)航，永遠是用戶購車的第一要素。其中，東風本田e：NS1的電機將有兩種功率版本可供選擇，分別是最大功率為134kW的低功率電機和最大功率為150kW的高功率電機。

續(xù)航方面，東風本田e：NS1將搭載本田與寧德時代共同開發(fā)的容量分別為53.6kWh和68.8kWh的高密度三元鋰電池，對應的NEDC純電續(xù)航里程分別為420公里和510公里。這套配置明顯是為城市而生，屬于主流的動力和續(xù)航表現(xiàn)。其提供的麥弗遜式獨立懸架+扭力梁式非獨立懸架，可以兼顧操控性和舒適性，性價比較高。

與之對比，大眾ID.3將搭載一臺最大功率為125kW，最大扭矩為310N·m的后置電動機。續(xù)航方面，大眾ID.3則采用容量為57.3kWh的三元鋰電池組，分別提供430公里和450公里的續(xù)航里程。表現(xiàn)中規(guī)中矩，但落后于東風本田e：NS1，較為適合日常代步。

車叔總結(jié)

本田與大眾，似乎天生就是對頭，無數(shù)車友也熱衷對比兩家車企的產(chǎn)品。而單從東風本田e：NS1及大眾ID.3的對比來看，還是后來者的東風本田e：NS1更勝一籌。其外觀更中性，空間、動力與續(xù)航表現(xiàn)更加出彩，十分符合年輕群體的上下班使用。

當然，如果車主是女生，那還是比較推薦購買大眾ID.3，不僅外觀長得呆萌可愛，其緊湊的車身也賦予其靈活的操控性能，比較適合女生的駕駛。

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