買車選A還是選B的問題，最讓人糾結。但是我覺得其實也最沒啥可糾結的。特別是這種30萬以上，國內熱銷多年的豪華品牌車型。

你在選前先要明白一點：它們根本沒有本質上的優劣之分，不然早就被無情的市場和挑剔的車主淘汰掉了。無非也就是風格取向、各自的優勢有所不同而已。但是到了這個價位，其實車主們的各種訴求也基本能夠兼顧到，“木桶最短的那塊板”也短不到哪里去，因此，你真不必心懷著選錯了，就虧了、就被坑了、就成大冤總的心態。

我覺得最靠譜的選擇，就是自己的喜愛。兩款車你都親自去看一看實車，試一試開一開實車，如果自己明顯偏愛哪一個，就是哪一個。比一切的專家、車評人、老司機推薦都靠譜。所以，以下我只是分析一下兩款車，不替你做決定。

目前兩款車在售的版本也不多，細化的版本配置，可以在配置表仔細對比。不過整體上就是兩種動力規格。而且X3中期改款，取消掉1.5T三缸發動機后，兩款車都是2.0T的發動機了。也就是說，都是2.0T的高低功率輸出版本而已。

先看低功率版，寶馬X3(配置|詢價)叫25i，奔馳叫260L，寶馬的動力輸出184匹馬力，搭配8AT的變速器；奔馳是197匹馬力，搭配9AT的變速箱，奔馳的參數略高一點，實際的動力表現也要強一些，百公里加速只要8.4秒，而寶馬是8.9秒；所以如果你預算緊，在低功率版中選擇，又比較在乎動力和加速，那奔馳有優勢；

當然大多數選擇低功版的用戶，其實動力都不會是首先因素，不然40萬內，比這哥倆兒猛得多的SUV，包括豪華品牌，大把。所以實用和家用比性能更重要，而在這種情況下，奔馳GLC(配置|詢價)又有一個優勢，就是它加長了，現在兩臺車外形上的尺寸差別雖然還不算明顯，但奔馳的軸距達到了2973mm，而寶馬只有2864mm，差了10厘米多，還是挺可觀的，所以奔馳在空間上，特別是后排的縱向空間，是有明顯優勢的，而后排的空間又直接和乘客的舒適度滿意度成正比的。

另外，低配版，兩臺車其實在內飾的材料選擇和工藝上差距并不大，都是既要給你豪華品牌的體驗感，還得控制成本，但奔馳在內飾設計上，特別是浮夸風的營造上更內行，所以很多人會覺得GLC的車內感覺更高檔。當然如果你就喜歡寶馬理工男式的平實嚴謹風格，當我沒說。

最后是價格環節，寶馬X3 25i版本的入門價格是39.69萬元；奔馳GLC是42.92萬元，寶馬低了3萬多元，也不是小數目，但是，又是但是，這兩款車其實終端都有不少優惠，所以到手誰更便宜，你還得問你當地的經銷商。

再簡單對比下高功率版本。寶馬X3的30i，最大功率252匹馬力，百公里加速是6.8秒；奔馳GLC的300L，最大功率258匹馬力，百公里加速6.9秒；帳面數字差不多，但是兩臺車我都深度開過，我可以肯定的告訴你，寶馬X3的操控表現，駕駛質感是明顯超過奔馳GLC的；這不只是在底盤懸掛調校方面，寶馬比奔馳更有擅長。而且從兩臺車的底盤結構上，X3也優過GLC，X3的底盤潛力更大；所以在駕控方面，寶馬X3整體勝出一籌。

綜上來看，如果是我自己在它們間做二選一。低功率版，我會優先考慮奔馳GLC，差不多的價格，它能更好的滿足我生活的鹽米油柴；但是，如果預算足上高功率版本，我則選寶馬X3；你多花一大筆預算，去選擇更高的動力版本，不就是為了讓自己開著更爽一些嗎？

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