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終于見到“他”了，傳說中來自戰(zhàn)斗民族俄羅斯的神車---拉達。

《老柳說車》的節(jié)目與自媒體矩陣去年就專門介紹過這款車，備胎放在發(fā)動機艙，全世界獨一無二。老柳看到車時第一件事就是打開引擎蓋，果然一個全尺寸的輪胎非常愜意的躺在發(fā)動機艙，另一邊是千斤頂，雖然知道是事實，遠不如見廬山真面目來的直接，引擎蓋的打開方式是后翻式，這些完全不一樣的設(shè)計，立刻讓你感受到戰(zhàn)斗民族我行我素的風(fēng)格。

拉達是俄羅斯最大汽車制造廠――伏爾加（AvtoVAZ）旗下的汽車品牌。承載了蘇聯(lián)和俄羅斯幾代人情感的拉達，是伏爾加的當(dāng)家“花旦”，這款蘇聯(lián)在上世紀(jì)60年代從意大利引進的車型，在上世紀(jì)80年代曾一度做過北京的出租車，后因外觀差被夏利取代，但在莫斯科可絕對是個寶。

17款拉達涅瓦 1.7L汽油，全時四驅(qū)，中央差速器帶有鎖定的驅(qū)動前雙叉臂懸架后整體橋鋁合金門，加熱座椅，空調(diào)，電動玻璃，電動后視鏡，側(cè)飾板，日間行駛燈，斜紋布座椅，轉(zhuǎn)向控制，防盜系統(tǒng)，ABS，具有行車電腦功能的儀表，慣性安全帶，5速變速箱

發(fā)動機參數(shù)

型號發(fā)動機 BA3-21214-10

發(fā)動機類型 4氣缸直列四沖程

發(fā)動機排量L 1.69

氣缸直徑和行程 mm 82*80

壓縮比 9.3

最大功率 KW 59.5

最大功率時的轉(zhuǎn)速每分鐘 5000

最小轉(zhuǎn)速每分鐘 850+-30

供電系統(tǒng)/點火系統(tǒng)發(fā)動機電子管理系統(tǒng)

拉達全車配備的輪胎是KAMA牌，也包括在發(fā)動機艙里的備胎，KAMA在中國很少被人知道，如果網(wǎng)上搜索也沒有什么有價值的信息。KAMA之名來源于俄羅斯最重要的河流之一卡馬河，流經(jīng)前蘇聯(lián)烏拉爾地區(qū)，是伏爾加河的主要支流。由此可見KAMA在俄羅斯是輪胎的重要品牌，俄羅斯的輪胎工業(yè)相當(dāng)發(fā)達，有十幾個品牌，都是前蘇聯(lián)留下來的，而KAMA一直處于市場領(lǐng)先地位。

駕駛艙內(nèi)飾簡單，至少也是二十年前的設(shè)計。艙內(nèi)除了空調(diào)沒有配備斜任何的電子化裝置，連收音機都沒有。

除了行車的操縱桿還裝配了低速四驅(qū)與中央差速鎖操縱桿。

左手點火裝置，對于國人來說很不適應(yīng)，購車者將其改成一鍵啟動。

后擋玻璃配備了雨掛清洗裝置，后行李箱有玻璃水加注口。

為什么備胎放在發(fā)動機艙，因為俄羅斯冬季嚴(yán)寒而漫長，位于俄東北部的奧伊米亞康村，是世界上最冷的定居點之一，1月平均溫度-50℃，歷史最低值-71.2℃。所以備胎放發(fā)動機艙是對輪胎的保護，而非戰(zhàn)斗民族的任性。

拉達是用來玩的，而不是用來開的，全車裸配，四驅(qū)中央差速鎖，入手價格十萬元出頭。

《老柳說車》計劃攜手南京、無錫兩地，成立拉達玩車俱樂部，想和我們一起玩車可以關(guān)注微信號公眾號：老柳說車。

拉達進入中國駕駛時需對車輛進行改裝，如發(fā)動機艙的備胎可以改成后掛式，有關(guān)拉達的改裝是一個更有意思的話題，這是中、俄兩國文化的交融。《老柳說車》會繼續(xù)為大家推出有關(guān)改裝的趣文。