老柳說車：拿起法律武器 向4S店套路營銷開火
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城汽車成立于改革開放初期，也正是中國汽車工業轉型的1984年，可以說是趕上好日子了。早期是以皮卡為主，因為中國政策支持轎車，所以也開始生產轎車，不過市場擁有量真不怎么樣。對于長城來說皮卡和SUV還是有優勢的，皮卡在我國屬于限制開型，很多城市無法進城區。所以一直是燒不開的水，因此長城抓住中國SUV市場的上升期，全力開發SUV。做大，做全，不如做精、做強，后來就有了長城SUV稱霸中國SUV銷量榜的好日子。

最讓人惱火的就是其H系列開型，從1 到9，又搞了一個M出來，還有紅標、藍標。長城官方曾表示，紅標哈弗[報價 4S店]的風格更大氣、張揚，帶有強烈的視覺沖擊感，側重豪華、便捷、多用，定位主流家用人群；藍標哈弗的風格更簡約、冷峻，造型運動范十足，側重炫酷、新穎，充滿科技感，定位新年輕人群。而且，兩種品牌采用獨立的渠道銷售。但從現有產品來看，這種差異定位并不明顯，價格差異到很明顯。

其實從1 到9也就價格不斷上漲，哈弗由中小型SUV向中大型SUV的發展之路。

哈弗H1

哈弗H2

車身、軸距加長，扭矩由138Nm加大到210Nm，價格上漲三到四萬。

哈弗H3

已經停產，官網已查不到數據

哈弗H4

車身、軸距加長，扭矩由210Nm加大到285Nm，價格上漲一到兩萬。

哈弗H5

軸距與車長、 車高繼續加長，車寬拉 小，帶 供熱 直接問題是車身穩定性不夠， 說白了容易發生側翻。

柴油版扭矩加大到320Nm。

哈弗H6

這款車型是中國人最喜歡的，也是長城的巔峰之作。空間，扭矩進一步加大。十五萬價格區間的SUV市場也是兵家必爭之地，這一戰，長城贏了。

哈弗H7

價格、空間繼續增長，扭矩增大到355Nm

哈弗H8

柴油版扭矩已增大到420Nm

哈弗H9

開始大型SUV的發展之路,但長城的技術實力不足以在這個市場搏殺。顯得有些捉襟見肘。

哈弗M6

從H9開始，車型發展已經到頭了，這時發現還是H6最好賣，大并不一定受歡迎，于是M6出現了，其目的就是搶奪十萬元SUV市場。

你說這么些車型亂嗎？很多人說亂？

縱覽這么多的車型都是動力高效，外形都是簡雅設計，都是安全，實用。到底怎么分？簡單，看價格！

這些車型有一個明顯的價格拋物線，長城的戰略就是在十萬到二十萬這個區間做SUV的老大。

對于普通消費來說，有什么預算就買什么車。

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