1978年8月10日，一輛福特斑馬(Ford Pinto)在印第安娜州公路上，由于車尾被撞，導致油箱爆炸，車上的三個青少女當場死亡。

Ford Pinto是福特70年代出產的一種小型車，因為售價2000美金，而大受市場歡迎。這款在問世7年中有近50場有關車尾爆炸的事件，設計師與管理者意識到油箱設計有安全隱患，但是他們做一個cost-benefit analysis(會計成本效益分析)，來決定是否值得加裝一個特殊的保護裝置來保護油箱，防止它爆炸。增加每部Pinto的安全性要花的費用是$11,為12.5 million Pinto車改裝的費用是$137 million。而收益的計算是：180 死亡，每個死亡賠償$200000, 180 受傷，每個受傷賠償$67000，有2000輛撞壞的車要修理，每個花$700，所以總收益是$49.5 million。這樣看來，benifit小于cost，所以他們沒有安裝保護裝置。當Ford的這份cost-benefits analysis memo(備忘錄)出現在審判中時，陪審團震驚了。

如果不改設計，按死180人每人20萬美金，傷180人每人7萬美金，最多付出4950萬美元，而給1250輌車召回增加一個11美元的裝置要花費1375億美元。所以不如不召回。這就是臭名昭著的“福特Pinto”公案。最終福特在1978年召回了150輛Pinto但聲譽已經無法挽回，1981年Pinto永遠的退出了市場。

《老柳說車》整理