“車“起源于5000年前中國

黃帝（公元前2717年-公元前2599年）古華夏部落聯盟首領，一看就是平級于聯合國一樣的單位，這樣的聯盟首領是靠戰爭奪得。

黃帝本姓公孫，號軒轅，因其發明了中國最早的車，所以后人稱其為軒轅黃帝，后有好事者為其取了一個英文名：Yellow Emperor,翻譯為“黃色皇帝”。軒轅就是車的意思，軒是的有圍棚的車，此車為帝王和官員所乘，轅是指車前駕牲畜的兩根直木，由此看來，黃帝的真實身份是個發明車的“車黃帝”。

有一年夏天，黃帝正在田間勞作，突然刮起了一陣大風，將黃帝帽子吹走了。因為帽檐是圓形緣故，掉在地上后，不斷向前滾動。黃帝急忙追上去將草帽撿了回來。草帽滾動現象給黃帝造車帶來了靈感。他思考著，如果先做一個架子，再給架子上安裝兩個可以滾動的輪子，不就可以搬運東西了嗎?黃帝回到家中找出了木材和工具，按照自己想法動手做了起來。期間，黃帝不斷改進與完善，最終做成了車。

當時天下三國鼎立，黃帝、炎帝、蚩尤，后黃帝、炎帝聯手對付蚩尤，蚩尤傳說可以呼風喚雨，很難對付，在4600年前的逐鹿之戰，面對擁有“車”的炎黃聯盟，蚩尤以金作兵器，呼風喚雨，最終還是輸給了“車黃帝”。

從此，馬車、牛車成為重要的生產、生活、戰爭工具。

可以說，皇帝是中國最早開創車輛運輸工具的設計者。他手下有一個工程師-奚仲，把領導的設想變成了現實，發明了世界上第一輛馬車，被夏王封為“車服大夫”。東漢時期偉大的發明家張衡，改進了指南車，這是我國有考證的車輛起源。

但是因為中國受儒家文化影響，這種設計不值一提，工匠受社會歧視，吟詩作對更讓人推崇，所以“車”的研發止步不前。幾千年的馬車、牛車，沒有任何技術上的進步。

直到18世紀，馬車、牛車還是主要的交通工具，而英國已經開始工業革命，瓦特提出用蒸汽驅動車輛前進，車輛研發開始被人重視。奧托發明了吸氣、壓氣、做功、排氣四沖程循環，革命性改變了汽車技術，奧托循環至今還在被使用。

《老柳說車》關注汽車圈大事小事