據外媒報導，2017年自動駕駛技術加快發展，并 獲得了數十億美元的投資。估計 將來自動駕駛領域將產生 碩大的 財產，但也有一些人在思考自動駕駛技術是不是會成為下一個即將 幻滅的科技泡沫。因為資金瘋狂的涌入，自動駕駛領域或許存在一些非理性的 繁華。

    人工智能

    自動駕駛技術已到來，但在某些復雜情況下，它 依舊不能與司機相比， 比方施工區以及天氣情況 蹩腳的情況下。但是，人工智能可幫助加快 晉升自動駕駛汽車 解決 事實世界復雜情況的 威力。這是汽車創造商加大對人工智能投資的原因。 比方2017年2月，福特 宣告 將來5年將向人工智能初創企業Argo AI投資10億美元。

    2015年年底，豐田投資10億美元成立豐田探究院，其 指標是 使用人工智能 晉升人類生活品質。2017年，豐田投資1億美元成立豐田AI風投(Toyota AI Ventures)公司，為科技初創公司設立創業投資基金。豐田AI風投 專一于人工智能、機器人系統、自動駕駛、數據和云技術。但是這只不過自動駕駛技術投資的冰山一角。2017年10月，布魯金斯學會估計自2013年以來，自動駕駛技術已吸引投資達800億美元。

    自動駕駛汽車

    英特爾也在押注自動駕駛汽車的 將來，英特爾提出了“乘客經濟”的概念，英特爾指出截至2050年，“乘客經濟”價格將高達7萬億美元。英特爾與很多企業達成了合作，將芯片 利用于自動駕駛汽車，其中包含寶馬以及華納兄弟娛樂公司。此外，英特爾還以153億美元的價格收購了Mobileye。

    德爾福也在全力押注自動駕駛汽車。德爾福將動力總成系統部門拆分成兩家公司：安波福和德爾�？萍肌０膊ǜＶ铝τ� 改造 將來移動出行 模式并為多元化 寰球客戶提供更安全、環保、互聯的移動出行解決 方案。

    機器人出租車

    截至2017年11月，Waymo自動駕駛汽車已上路行駛累計達400萬英里 。2017年4月，Waymo在菲尼克斯地區推出了“早期乘客” 名目，為菲尼克斯居民提供自動駕駛汽車服務。11月份，Waymo 宣告該 名目將 使用全自動駕駛汽車，不再需求司機。

    大概15年前，在 經歷了一個過熱的開始之后，互聯網 經歷了一個泡沫破裂期，但最后 復原反彈。但是自動駕駛汽車會 經歷 類似的泡沫期嗎？