近段 工夫，國內成品油市場開始上漲模式。在諸多利好因素的提振下，國內成品油市場已開啟長達五個月的反彈之路，尤其是柴油 打破了年內新高，且柴油均價已 逼近汽油均價。

    只管“金九銀十”旺季需求已過，但進入11月份后汽柴行情卻迎來大漲，據金聯創統計，11月6日全國柴油均價為6597元/噸，較7月初的最低點大漲1537元/噸，漲幅約30.01%；全國汽油均價為6669元/噸，較7月初低點上漲848元/噸，漲幅約14.50%。那么如此大漲行情到底為哪般？

    金聯創成品油 綜合師韓叢昨日在 承受《證券日報》記者采訪時 示意，首先，成品油市場 連續推漲離不開上游成本的提振；其次，供需 根本面提 抖擻用明顯；第三，山東地煉的 連續推漲賦予市場上漲動力。

    據了解自7月份開始國際油價 連續走高，歐佩克與非歐佩克產油國 施行聯合減產，且減產 規模有望 擴充以及加大減產力度。隨后俄羅斯暗示減產再次 蔓延可能等等提振市場心態，加之原油需求面 支撐，使得國際油價維持樂觀走勢，也令成品油市場看漲預期不斷升溫。

    韓叢 示意，從供給面來看， 部分主營煉廠逐步進入檢修，為了響應國家采暖季期間針對工業企業的錯峰生產號召， 部分煉廠已經領先執行，導致原油加工量 降落明顯。此外，北方轉產及置換負號，以及全國 規模內普柴 晉級國五等等一系列因素導致柴油資源調配的 不迭時， 部分地區資源緊張局面升溫，賦予行情上漲有力 支撐。反觀需求面，自7月份至今，國內汽柴油需求處于 復原及 晉升狀態，其中“金九銀十”的提振尤為明顯。終端工礦、基建 動工率穩步 晉升，柴油需求情況明顯好轉；且“十一”長假期間汽車出行半徑添加，汽油消費量 連續添加。整體來看，成品油資源 消費進度加快，傳統需求旺季的提振下進一步助推成品油市場漲勢。

    韓叢 示意，“金九銀十”期間山東地煉銷售非常順暢， 部分煉廠庫存降至低位。國內主營單位外采成本 晉升以及下半年保利政策 支撐下，國內成品油市場迎來一波明顯漲勢。另外，市場諸多利好刺激下，場內業者樂觀預期不斷添加，在買漲心態帶動下，市場操盤 踴躍性大增，市場成交 空氣明顯回暖。

    那么本輪漲勢還能走多遠呢？韓叢認為，近期國際油價仍維持高位區間 鞏固，中線仍以看漲為主，近期國內零報價“二連漲”幾無懸念， 信息面對市場仍存有力 支撐。此外，短期國內柴油資源緊缺的局面難有效緩解， 信息面及 根本面共振下，估計短期內國內成品油市場仍有上漲空間，四季度整體價格仍將 維持高水平位置 鞏固。但是11月中旬以后北方 部分地區將迎來冬季停限產巔峰期，柴油需求將有縮量，且汽油需求維持平淡，綜合來看，不排除后期階段性利空占優的可能，11月下旬市場或承壓。