最近兩年國(guó)產(chǎn)車企高層不斷拋出未來(lái)5年，只有5家國(guó)產(chǎn)車企活得好的言論，讓眼下幾十個(gè)自主品牌車企非常憂慮。其實(shí)未來(lái)5-10年，確實(shí)是要淘汰一大批汽車品牌，國(guó)內(nèi)車企已經(jīng)達(dá)到100多家，自主合資各一半。未來(lái)5年能混得好的自主品牌，會(huì)是哪一家呢？

吉利[報(bào)價(jià) 4S店]

吉利現(xiàn)在已經(jīng)是自主品牌的NO.1了，而且李書(shū)福的眼光放得比較長(zhǎng)遠(yuǎn)。除了收購(gòu)沃爾沃、寶騰、路特斯之外，吉利推出的領(lǐng)克品牌，也進(jìn)一步擴(kuò)展了其國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格區(qū)間。新能源方面，知豆先行，而且吉利與科力遠(yuǎn)研發(fā)的CHS混動(dòng)技術(shù)，量產(chǎn)也指日可待。

長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]

盡管目前長(zhǎng)安的表現(xiàn)并不理想，不過(guò)就是差在設(shè)計(jì)和品控上，在發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)上長(zhǎng)安可不落后。長(zhǎng)安的產(chǎn)品線均衡，加上福特、馬自達(dá)等合資品牌的加持，偶爾學(xué)點(diǎn)別人的拿手絕活還不花學(xué)費(fèi)。而長(zhǎng)安未來(lái)5年能不能混得好，主要還是看企業(yè)高層以及內(nèi)部斗爭(zhēng)。

比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]

盡管比亞迪銷量數(shù)據(jù)上有所下滑，但是它的業(yè)績(jī)和利潤(rùn)卻在暴漲，在電池技術(shù)的基礎(chǔ)之外，賣能源都有好掙頭，何況王朝一出震驚四座呢。其他新能源品牌，比如蔚來(lái)汽車價(jià)格親民的話壯大有戲，正道汽車、前途汽車等量產(chǎn)都沒(méi)有邊際不指望了。

四大集團(tuán)的自主品牌

四大車企集團(tuán)，占據(jù)一大半市場(chǎng)份額，扶持旗下自主品牌鐵定是要干大事的。比如廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]傳祺，上汽榮威[報(bào)價(jià) 4S店]、名爵，東風(fēng)風(fēng)神[報(bào)價(jià) 4S店]等，一汽的自主品牌不大看好，紅旗[報(bào)價(jià) 4S店]汽車大家都恨鐵不成鋼。

奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]、長(zhǎng)城、北汽等

市場(chǎng)變化，肯定會(huì)影響到偏科的長(zhǎng)城汽車[報(bào)價(jià) 4S店]，所以把長(zhǎng)城放到最后，憑借長(zhǎng)城目前的實(shí)力和品牌影響力，想干掉它還是不簡(jiǎn)單的。而奇瑞的三大件技術(shù)在自主里面比較領(lǐng)先，加上觀致[報(bào)價(jià) 4S店]品牌筆者一直很欣賞，所以給加分。

那么其他自主品牌是不是要死翹翹呢？不至于，以上只是說(shuō)混得好的幾個(gè)品牌，比如大眾在國(guó)內(nèi)混得好，斯柯達(dá)沒(méi)多少人買還是活得好好的。目前銷量下滑嚴(yán)重的納智捷[報(bào)價(jià) 4S店]、江淮等，以后的日子比較艱難。