一個互聯網汽車的概念令榮威[報價 4S店]RX5紅遍大江南北，但由此判斷上汽乘用車踏上發展的快車道還委實過早，至少從二月份的產銷情況表明，上汽乘用車還是有些過于樂觀了。

　　3月8日，上汽集團公布了2017年2月整車銷售數據，報告顯示，上汽乘用車2月批售量為32979輛，累計同比增長100.41%。然而透過這份華麗的成績單，我們發現，上汽乘用車已經開始掉進高庫存的漩渦中。

　　與此前的產銷比例基本維持1:1不同，2月份，上汽乘用車產量為42659輛，對比當月批售量，上汽乘用車需要承擔近1萬輛的庫存，若不出意外，經銷商層面至少還有近2個月的庫存。顯然，這些不該出現的數字，令上汽乘用車實現全年60萬輛的銷售目標埋下陰影。

　　對于銷量的下滑，一位接近上汽乘用車的證券分析師認為，上汽乘用車銷量低于預期在考慮范圍之內，由于工作關系，這位他選擇隱藏身份。

　　“榮威的互聯網技術并不先進，此前的斑馬系統就是改裝店里沒人裝的一套產品而已”，消費者見的多了，自然就會日趨理性，市場新增規模有限。上述分析師表示：“如果說年銷量達到60萬輛還不能盈利，就很說明這個公司有問題。”

　　經過了長達十年的努力，上汽乘用車終于在2016年第四季度依靠“阿里巴巴”獲得了市場認可，“阿里巴巴”與其聯合打造的互聯網汽車”RX5獲得了眾多熱愛科技的消費者的認可。市場的突然發展，也令多年虧損的經銷商終于得見“進賬”。

　　RX5的成功，令上汽嘗到了“互聯網概念”的甜頭，上汽集團準備在2017年大打“互聯網汽車”概念，并提出了全年60萬輛的銷售目標，繼續維持86.50%的市場增速。上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理王曉秋表示：伴隨著2016年榮威RX5取得的巨大成功，2017年該公司將推出更多的有競爭力的產品，配置互聯網的新車將占上汽乘用車公司總銷量的65%。

　　至此，《出行＋》數據財經新媒體提示，一鼓作氣，引入更多有競爭力的新產品，維持銷售增勢，的確是乘勝追擊的最佳策略。但也應該掌握好節奏，在品牌的全新階段，上汽乘用車首先要做的應該加強并夯實基礎，實現產業鏈上下游組織的盈利水平。畢竟你已不是第一次敲起進攻的號角，過去你可以將不積極的經銷商全部換掉，但你能一直更換經銷商嗎？而且你如果讓人家一直賠錢，它會讓你如此輕松的換嗎？

　　當然，如果榮威和MG能夠繼續維持100%的市場增速，只要上汽乘用車稍微放緩一點生產節奏，這點庫存很快就被消化，但關鍵是它還能否維持現有的發展勢頭，經銷商的現金流是否受到影響？