當(dāng)前位置 : 江蘇汽車網(wǎng) >> 汽車新聞 >> 車界新聞 |
寶駿510下探:揭秘上汽通用五菱逆行邏輯 |
江蘇汽車網(wǎng) 2017年3月6日 編輯:james
我要投稿
|
本文關(guān)鍵詞:五菱 年輕化 “積累到一定程度,我們不單是做更高價位的產(chǎn)品,更要深入到基礎(chǔ)能力。”薛海濤表示。實(shí)際上,對SGMW而言,即便現(xiàn)在有能力推出更高平臺的產(chǎn)品,在體系上也是無法承受的。無論是營銷體系,還是制造能力和經(jīng)銷商能力,以及對供應(yīng)體系的把控能力,都將要隨著寶駿[報價 4S店]產(chǎn)品的逐步推出而一步步提升,最終使整個體系能夠適應(yīng)更高平臺的產(chǎn)品。 “更高產(chǎn)品平臺我們也在開發(fā)中。” 2月20日,上汽通用五菱[報價 4S店]銷售公司總經(jīng)理薛海濤透露。當(dāng)天,上汽通用五菱(SGMW)在深圳發(fā)布了第二款SUV產(chǎn)品寶駿510,與業(yè)內(nèi)預(yù)期的SGMW第二款SUV產(chǎn)品會往高走不同, 寶駿510的3款車型以5.48萬元-6.98萬元進(jìn)入小型SUV市場,這是寶駿品牌繼寶駿310之后,推出的第二款小型車。 近年來,消費(fèi)升級和品牌升級之下,自主品牌都在往高端走,自主品牌的主流SUV基本都超過7萬元,而合資企業(yè)更是不會下探到寶駿510所在價位區(qū)間,寶駿310所在的市場區(qū)間也在萎縮。 為何反其道而行,進(jìn)入不被看好的小型車市場?上汽通用五菱薛海濤說:“推出寶駿310、寶駿510是為了積累基盤用戶,打造用戶基礎(chǔ),有了用戶之后我們才能基于用戶需求升級,推出更好的產(chǎn)品。” 瞄準(zhǔn)年輕用戶 寶駿510深圳的上市會改變了以往發(fā)布會的嚴(yán)肅、單調(diào)氣氛,變?yōu)榱艘粋以“玩樂”為主題的大Party,沒有官方領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言、沒有安排特定座位,場地被設(shè)計成一個大型“l(fā)ivehouse”,街舞、B-box、驚喜嘉賓張震岳等一系列年輕人喜歡的元素構(gòu)成了整個發(fā)布會。 作為一個以微車起家的汽車企業(yè),上汽通用五菱近年來面臨的挑戰(zhàn)并不小。微車企業(yè)已經(jīng)過了做好的時間,2009年左右整體微車市場容量200萬輛左右,到2016年已經(jīng)下滑到60萬輛左右。 為了應(yīng)對這樣情況,上汽通用五菱也從一家微型車企業(yè),向乘用車轉(zhuǎn)型,先后推出了五菱宏光、寶駿730、寶駿560等產(chǎn)品。 隨著寶駿730、寶駿560等產(chǎn)品在市場上受到認(rèn)可,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為上汽通用五菱會一鼓作氣,推出更高端的產(chǎn)品。而上汽通用卻連續(xù)推出寶駿310和寶駿510。 “寶駿310、寶駿510是寶駿品牌走向年輕化的開始,年輕化是潮流,未來的產(chǎn)品也將會更突出互聯(lián)共享。”上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理韓德鴻這樣解釋。 之所以在推出更加小型的產(chǎn)品,薛海濤表示并非寶駿品牌往低走,而是為了推動品牌的年輕化。 年輕化幾乎是當(dāng)下所有汽車公司都需要面對的課題,并在努力進(jìn)行的工作。但對于上汽通用五菱而言,更大的精力仍在于從“宜商宜家”到“宜家宜商”的轉(zhuǎn)變,也就是“商轉(zhuǎn)乘”的轉(zhuǎn)型。 做廉價產(chǎn)品也是打造體系能力 “寶駿品牌是一個小學(xué)生,也一直在做轉(zhuǎn)型的研究,從而更好地應(yīng)對未來變化。”薛海濤表示。而從五菱品牌的成功來看,品牌和產(chǎn)品一路往上走,離不開基盤用戶的積累。 寶駿560上市初期,基盤用戶轉(zhuǎn)化達(dá)到60%-70%。不過,寶駿310基盤用戶轉(zhuǎn)化率較低,購車人群大多為年輕用戶,這也意味著,通過寶駿310和寶駿510,SGMW積累到新的用戶,未來將可以成為SGMW更高平臺產(chǎn)品的基盤用戶。 “作為一個年輕的品牌,我們要考慮如何活下來,然后再考慮往上走。”韓德鴻表示。隨著寶駿730、寶駿560、寶駿310等產(chǎn)品構(gòu)建完善產(chǎn)品線,上汽通用五菱已經(jīng)開始考慮寶駿品牌如何走的問題。 “與之前靠基盤用戶推動不同,接下來面臨的是要讓寶駿帶著企業(yè)往上走。”薛海濤表示。 產(chǎn)品的年輕化,可以吸引到更多年輕時尚的用戶來體驗(yàn)寶駿品牌,之后,再利用寶駿品牌帶動服務(wù)、運(yùn)營、銷售的整體升級。 “積累到一定程度,我們不單是做更高價位的產(chǎn)品,更要深入到基礎(chǔ)能力。”薛海濤表示。實(shí)際上,對SGMW而言,即便現(xiàn)在有能力推出更高平臺的產(chǎn)品,在體系上也是無法承受的。無論是營銷體系,還是制造能力和經(jīng)銷商能力,以及對供應(yīng)體系的把控能力,都將要隨著寶駿產(chǎn)品的逐步推出而一步步提升,最終使整個體系能夠適應(yīng)更高平臺的產(chǎn)品。 "愉觀車市"由入行十多年的汽車記者俞凌琳創(chuàng)辦,本公眾號所有文章均為原創(chuàng),并僅代表個人觀點(diǎn),版權(quán)所有,轉(zhuǎn)載請注明出處和作者。 作為新聞第一線的記者,本公眾號堅(jiān)信真實(shí)性是新聞的第一生命,所以不造謠,不傳謠,全部新聞來自一線采訪,為您打造真實(shí)、專業(yè)的輕松汽車財經(jīng)。 如果您喜歡,請長按二維碼識別、點(diǎn)擊標(biāo)題下方的"愉觀車市"或請查找微型公眾號“yuguancheshi”并請加關(guān)注,謝謝! |
上一篇:從630車型到510車型,寶駿怎么讓自己越賣越火的?
下一篇:頭條·快訊|主推2.0T車型,東風(fēng)本田UR-V本月上市 |
想便宜點(diǎn)買汽車嗎?參加江蘇汽車網(wǎng)組織的汽車團(tuán)購行動吧,發(fā)揮集體的力量,一起來砍價。4S店提供包車接送,最主要的是提供您心動的價格,呵呵,還不報名去!GO >> |
![]() |
百度中 寶駿510下探:揭秘上汽通用五菱逆行邏輯 相關(guān)內(nèi)容 |
![]() |
Google搜索中 寶駿510下探:揭秘上汽通用五菱逆行邏輯 相關(guān)內(nèi)容 |