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自主“霸屏”成常態,合資SUV是否離主流市場漸行漸遠? |
本文關鍵詞:車型 看板
步入2017年以來,SUV市場依舊持續了2016年蒸蒸日上的勢頭,根據乘聯會最新數據顯示,2017年1月,國內SUV廠商批售量為88.51萬輛,雖然環比下跌19%,但同比實現增長6.4%。
之前曾有媒體預測,最遲到2017年,SUV車型將取代傳統轎車的地位,成為乘用車市場的主角。這其中,消費者也更加偏愛自主品牌車型。在1月的SUV銷量排行榜前10名中,自主品牌共有8款車型入圍,繼續充當著“霸屏”的角色。我們甚至可以大膽預測,或許在2017的某個月,當我們發現自主品牌已經全面占領銷量榜前10名的時候,也不會感到有什么意外。接下來,我們就一起來看看1月份SUV銷量榜前10名中各款車型的具體表現。 1月銷量:45993輛
哈弗H6在SUV市場第一的位置還是不可撼動。作為長城汽車[報價 4S店]的絕對主力,哈弗H6在1月份的銷量達到了45993輛,同比增長9%,但和2016年12月超8萬輛的業績相比減少了幾乎一半。不過憑借著豐富的車系和年內即將上市的全新動力總成,哈弗H6想在今年衛冕SUV車型銷量冠軍應該也不是難事。 No.2:傳祺GS4 1月銷量:34870輛
在經歷了2016年12月“斷崖”式的下跌后,廣汽[報價 4S店]傳祺GS4在今年1月共售出34870輛,同比增長14.3%,似乎又重新找回了上漲的狀態。雖然并沒有拉開與哈弗H6的距離,但隨著榮威[報價 4S店]RX5、吉利[報價 4S店]博越等車型的逐漸上量,其亞軍地位或許在不久后將會受到一定沖擊。 No.3:別克昂科威 1月銷量:30658輛
在1月,別克昂科威共售出30658輛,同比增長18.3%。成為當月最暢銷的合資SUV車型。按說這一成績已經足夠出色,但是怎奈自主品牌的表現更加搶眼,這也迫使昂科威在2017年必須拿出更加優秀地表現,才有機會保住自己目前的市場地位。 1月銷量:27007輛
相比去年12月,寶駿560在今年1月份的表現并不好看,當月其銷量27007輛的成績,當相比去年同期暴跌了32.5%,這也使其成為銷量榜中跌幅最大的車型。在未來,面對同樣以低價打市場的眾多競爭對手時,寶駿560還要再努力才行。 1月銷量:26492輛
在進入2017年后,長安CS75在1月交出了26492輛的銷量成績,環比增長了31.4%。雖然較去年同期的2.7萬輛有些許差距,但如此表現已經是近一年以來的最好成績了。尤其1.5T車型上市后,CS75的銷量逐漸回暖,同時今年長安還將推出改款車型,或許還將助力CS75繼續拿出更好的表現。 No.6:哈弗H2 1月銷量:24917輛
得益于長城“紅藍標”戰略,哈弗H2在1月的銷量達到24917輛,同比大漲44%也使其成為銷量榜前10名中增幅最大的車型。在2017年,長城汽車定下了125萬輛的年銷量目標,作為一款主打年輕消費群體的車型,哈弗H2還將憑借個性化與精致化,繼續為長城汽車貢獻著一份重要力量。 No.7:大眾途觀 1月銷量:23538輛
上汽大眾[報價 4S店]的老款途觀進入產品生命末期后,在1月的銷量也走上了“下坡路”,共售出23538輛,同比下跌14.8%。目前,上汽大眾全新途觀L車型已經上市,并在1月銷售新車7554輛,隨著新車型的逐漸上量,途觀也將完成歷史使命,逐漸告別主流市場。 No.8:吉利博越 1月銷量:20147輛
提到2016年的“網紅”車型,吉利博越肯定是其中之一。在經歷了數月的產能爬坡后,其1月銷量繼續保持2萬輛水平,達到20147輛。據吉利官方表示,博越上市以來訂單量已經超過15萬輛,目前仍有5萬輛左右的訂單尚未交付。同時,SUV車型銷量占吉利總銷量的比重已達45%左右,昔日的產品“短板”已成為現今吉利銷量增長的最大動力。 No.9:榮威RX5 1月銷量:20008輛
除了吉利博越,車市中的另一款“網紅”車型非榮威RX5莫屬。隨著產能的逐漸釋放,去年表現足夠搶眼的榮威RX5在今年1月取得20008輛的銷售成績。目前已連續4個月銷量過2萬,繼續占據15萬級SUV市場優勢地位。在未來,隨著產能的繼續增加和更多消費者的逐步認知,相信“網紅”RX5在2017年的銷量還會有新的突破。 No.10:長安CS35 1月銷量:18444輛
CS35在今年1月銷量達到18444輛,環比增長59.5%。不過環比增速并說明一切,雖然這一成績“看起來很美”,但也不能掩蓋其同比下滑11.4%的事實。在2016年,CS35的表現起伏很大,主要是同級別新車型增多,對其造成了不小的沖擊。在今年,CS35也將迎來改款車型,并短時間內還將繼續和CS75一起肩負起為長安汽車共享銷量的重任。 |
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