去年年末頻頻霸屏的“上汽奧迪”事件，今天又因一則疑似人事任命的文章，通過自媒體流傳開來，再次引發(fā)業(yè)界關(guān)注。文中對其總經(jīng)理，主管銷售和市場兩大重要崗位人事任命均有詳細報道，不過跟以往一樣，這則消息至今未獲官方回應(yīng)，上汽依然在與大家“躲貓貓”。

　　巧合的是，晚些時候，一汽-大眾奧迪發(fā)布官方消息，宣布中國一汽與德國奧迪正式簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》。新聞稿內(nèi)對雙方約定在繼續(xù)深化現(xiàn)有領(lǐng)域合作的基礎(chǔ)上，未來十年將廣泛地在全新領(lǐng)域開展合作，其中包括：智能網(wǎng)聯(lián)、移動出行、聯(lián)合數(shù)字化項目、金融服務(wù)合作，整車出口等眾多核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域等細節(jié)有詳細闡述。同時，為了更有力地支撐未來合作事業(yè)的發(fā)展，雙方約定將持續(xù)提升一汽-大眾本地化能力，在提高一汽-大眾的研發(fā)及新能源能力，以及模具和焊夾設(shè)備制造能力等方面也將開展具體而有針對性的合作。

中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記徐平，德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德共同簽署文件。

　　這篇新聞稿中，還特意強調(diào)了是由中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記徐平，德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼，德國奧迪公司管理董事會主席施泰德共同簽署文件。同時，德國奧迪公司管理董事會銷售和市場董事馮德睿，中國第一汽車集團公司總經(jīng)理助理胡詠，奧迪(中國)企業(yè)管理有限公司總經(jīng)理魏永新，以及一汽-大眾汽車有限公司經(jīng)管會成員共同見證。參與人的份量，足見這份十年商業(yè)計劃的“含金量”。

　　上汽與一汽同一天“出手”奧迪，這真的是巧合嗎？要知道，一汽與德國奧迪簽署如此重要的文件，是要經(jīng)過長期籌備來定日子的，也就是說，這是一個“必然”要發(fā)布的新聞通稿。“上汽奧迪”的營銷團隊搶先半天通過非官方渠道泄露，難免有“急于發(fā)聲”之嫌。有意思的是，迄今為止，包括之前陳虹的“上汽奧迪照舊”的強勢回應(yīng)在內(nèi)，上汽層面的發(fā)聲都是通過各種自媒體流出，除了此前上汽集團發(fā)布的一則簽署諒解備忘錄紅頭文件，再沒有官方消息發(fā)布。

　　更耐人尋味的是，《車尚》此前獨家發(fā)布了奧迪暫停與上汽集團關(guān)于銷售和網(wǎng)絡(luò)談判的消息。上汽也通過多方消息“透露”生產(chǎn)談判并未停止。但是此次對外泄露的恰恰只有營銷團隊而沒有生產(chǎn)團隊，對于媒體來說，對以賈鳴鏑為首的上汽大眾[報價 4S店]核心人物更為熟悉，這個名單自然也就更博眼球。晚些時候，自媒體人桑之未稱這個人事任命被奧迪中國總經(jīng)理魏永新致函緊急叫停，希望上汽方面遵守此前暫停銷售與網(wǎng)絡(luò)談判的約定。如果真是如此，奧迪此舉對新歡著實“打臉”，雙方還能好好一起玩耍嗎？

　　網(wǎng)傳賈鳴鏑將出任“上汽奧迪”一把手

　　雖然有媒體對此評論稱，上汽不顧重重反對“要定了”奧迪這個項目，一汽奧迪[報價 4S店]經(jīng)銷商此前的努力也是“胳膊擰不過大腿”，甚至有同時做一汽和上汽網(wǎng)絡(luò)銷售的大集團可能遭到上汽的制裁。但是今天流出的“上汽奧迪”非官方人事任命消息，已經(jīng)讓上汽從幕后走到了臺前，“兩個奧迪”之爭從暗戰(zhàn)變成了明戰(zhàn)。

　　為奧迪，上汽公然懟上一汽。吃瓜群眾不禁要問，說好的振興中國汽車工業(yè)呢？難道就靠搶個合資項目來完成？