近日，有消息稱一汽豐田[報價 4S店]將對旗下多款車型進行調整，其中最引人矚目的要數國產普拉多2.7升車型。

　　據悉，這款在2015年3月才宣布國產的車型將于2017年9月停產，也就是說它的國產化壽命最多只持續兩年半（30個月）的時間。

　　普拉多，也是很多車迷口中經常喊著的“霸道”，一直深受國人的喜愛，可是國產的2.7升車型咋就不行了呢？

　　有分析稱，普拉多2.7升車型的停產與它的銷量沒有達到預期有關。據說，當時豐田對2.7L國產車型的銷量預期為每年15000輛，但近兩年時間里，國產普拉多2.7升車型并未達這個設定目標。

　　沒有達到目標總是有原因的。

　　一種說法是中國消費者更加青睞在這樣級別的霸道車型上選擇排量更大，例如3.5升的車型，但這種說法也不全面。

　　而另一種說法則相對更加合理也值得玩味。

　　在國內市場上，有一種叫做豐田霸道2700中東版的車型，在市場上頗受歡迎。同樣是2.7升排量，為啥就有差異了呢?

　　豐田霸道2700中東版的銷售渠道基本都來自于平行進口，售價大約35萬元，而國產后的2.7升普拉多售價為36.98萬元-42.98萬元。如果以配置相當的兩款車進行對比，國產的車型還要比平行進口貴4萬元。

　　如此的局面，我們也就不難理解為啥國產2.7升普拉多銷量不佳而要被迫停產了，它顯然是被更劃算的平行進口搶了生意。

　　因此，這款產品的停產或許也能給眾多合資公司提個醒，國產化產品決策和定價時，一定別忘了那邊虎視眈眈的平行進口。