近幾年，互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品蓬勃發(fā)展，除了日漸普及的互聯(lián)網(wǎng)支付之外，打開(kāi)“余額寶”，也成了諸多終端用戶每天必做的事項(xiàng)之一。但這是否預(yù)示著汽車營(yíng)銷已經(jīng)真正進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代？

　　如今，年輕人正在互聯(lián)網(wǎng)大潮中改變他們的生活方式。很多年輕人都會(huì)在購(gòu)買物品時(shí)采用“實(shí)體店考察 網(wǎng)上購(gòu)買”的方式，與傳統(tǒng)購(gòu)物相比，這種方式具有很大程度上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。但消費(fèi)者在購(gòu)買之前，還是習(xí)慣先去實(shí)體店進(jìn)行商品考察，在了解到商品詳情后再選擇網(wǎng)上購(gòu)物。可見(jiàn)，網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)不僅僅是“搬運(yùn)工”那么簡(jiǎn)單，線上交易的安全性才是重中之重。

　　以中國(guó)汽車市場(chǎng)為背景，多年來(lái)，4S店之所以能夠在價(jià)格上掌握一定的主權(quán)，就是因?yàn)槠浣灰椎陌踩�性。但目前，這一狀況正在被改寫。

　　首先，汽車電商正直接沖擊4S店新車銷量。官網(wǎng)直營(yíng)和代理銷售是目前車企網(wǎng)絡(luò)銷售的兩種方式，為了保護(hù)現(xiàn)有銷售體系，一部分企業(yè)選擇在網(wǎng)上傾銷特裝版或清理庫(kù)存，但實(shí)際上，即便是在表面上規(guī)避了4S店的收益，也仍對(duì)傳統(tǒng)銷售有一定程度的影響。不僅如此，電商的介入還沖擊了汽車銷售的市場(chǎng)規(guī)律，以前的“金九銀十”現(xiàn)在慢慢削弱，這對(duì)汽車銷售系統(tǒng)提出了很大的挑戰(zhàn)。

　　其次，后市場(chǎng)電商業(yè)的興起，也進(jìn)一步對(duì)4S店的售后業(yè)務(wù)產(chǎn)生了不小的沖擊。很多基于定位和比價(jià)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)企業(yè)屬于輕資產(chǎn)企業(yè)，他們正在引領(lǐng)一場(chǎng)“無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命”，4S店的優(yōu)勢(shì)在這樣的后市場(chǎng)服務(wù)體制中優(yōu)勢(shì)并不明顯，客戶流失率很快就會(huì)猛烈上揚(yáng)。

　　因此，以目前的形勢(shì)來(lái)看，為4S店投資風(fēng)險(xiǎn)甚高。現(xiàn)在，一些瀏覽器推出了跨網(wǎng)站跨平臺(tái)比價(jià)系統(tǒng)，對(duì)于同樣品牌和編號(hào)的商品，瀏覽器會(huì)自動(dòng)為用戶彈出在其他電商網(wǎng)站的價(jià)格。誠(chéng)然，互聯(lián)網(wǎng)讓消費(fèi)者和賣家更加信息對(duì)稱，但渠道的忠誠(chéng)度卻在隨之降低。

　　從微觀角度來(lái)看，這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致巨大的、無(wú)可預(yù)知的變化。現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)研究和企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略過(guò)分關(guān)注宏觀，導(dǎo)致了“危機(jī)四伏”的局面。但事實(shí)上，身處這個(gè)時(shí)代，最重要的就是預(yù)估大勢(shì)。

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)突然極度復(fù)雜化，既有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尚需留神，何況層出不窮的新晉對(duì)手？車企之間競(jìng)爭(zhēng)的核心不再是今天的輸贏，不再是一城一池的得失，而是變成了模式的競(jìng)爭(zhēng)。可以說(shuō)，對(duì)于汽車企業(yè)而言，要笑到最后，就要做到“看得遠(yuǎn)、跟得上、走得穩(wěn)”。