目前，工信部聯(lián)合發(fā)改委等五部委發(fā)布《對(duì)于 加強(qiáng)乘用車(chē)企業(yè) 均勻燃料 消費(fèi)量管理的 告訴》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《 告訴》)，提出將對(duì)“達(dá)不到車(chē)型燃料 消費(fèi)量 指標(biāo)值車(chē)型停產(chǎn)、限產(chǎn)”等五項(xiàng)處罰措施。該《 告訴》從11月1日開(kāi)始執(zhí)行。此舉是為了 保障實(shí)現(xiàn)之前定下的“到2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē) 均勻燃料 消費(fèi)量降至6.9L/百公里，節(jié)能型乘用車(chē)燃料 消費(fèi)量降至5.9L/百公里以下”的 指標(biāo)。

    《 告訴》中明確 示意，對(duì)于不達(dá)標(biāo)企業(yè)，除了通報(bào)批判外，更有“真刀真槍”的措施來(lái)刺激車(chē)企實(shí)現(xiàn)燃油總體達(dá)標(biāo)。其中對(duì)于去年度 均勻燃料 消費(fèi)量不達(dá)標(biāo)的乘用車(chē)企業(yè)，暫停受理綜合工況燃料 消費(fèi)量不達(dá)標(biāo)車(chē)型的申報(bào)；同時(shí)，對(duì)于去年不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，對(duì)于新建乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和現(xiàn)有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)跨類(lèi)生產(chǎn)乘用車(chē)、 擴(kuò)充乘用車(chē)生產(chǎn) 威力的投資 名目，暫不受理以及 加強(qiáng)海關(guān)通關(guān)審核、進(jìn)口 測(cè)驗(yàn)、生產(chǎn) 統(tǒng)一性核查等管理措施。

    目前，工信部對(duì)外發(fā)布包含一汽、華泰、華晨金杯[報(bào)價(jià) 4S店]在內(nèi)的27家中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)2013年的 均勻燃料 消費(fèi)量未達(dá)標(biāo)，另有13家進(jìn)口車(chē)企也在“未達(dá)標(biāo)”名單之列。對(duì)此，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)(點(diǎn)擊查看最新人物 信息) 在公開(kāi)場(chǎng)合 示意，“國(guó)家能源部門(mén)正在探究將節(jié)油考核與汽車(chē)總量操縱相掛鉤， 將來(lái)假如車(chē)企的汽車(chē)產(chǎn)品能節(jié)油20%，就 可以再多生產(chǎn)20%的車(chē)型，假如節(jié)油考核不過(guò)關(guān)，就以減少汽車(chē)生產(chǎn)為代價(jià)。”

    為此，業(yè)界估計(jì)，這項(xiàng)《 告訴》將再次激發(fā)新能源車(chē)的量產(chǎn)。因?yàn)榘凑諏?duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策，在對(duì)車(chē)企整體油耗的核算中，2016年至2017年，企業(yè)銷(xiāo)量中新能源汽車(chē)的油耗計(jì)算值為零，且每輛新能源汽車(chē)享有按照5輛車(chē)來(lái)核算的優(yōu)惠政策，以此來(lái)拉低企業(yè)的整體油耗，但是到2018年至2019年，這一核算優(yōu)惠的計(jì)算比例降為3輛。 因此，惟獨(dú)投放更多的混合動(dòng)力等車(chē)型 威力真正達(dá)到國(guó)家政策所要求的低油耗水平。更多的業(yè)內(nèi)專(zhuān)家將新能源汽車(chē)的拐點(diǎn)定在2015年，估計(jì)拐過(guò)這個(gè)彎兒，后續(xù)有可能進(jìn)入 快捷發(fā)展期。