六七月份，整個世界都被巴西世界杯點燃，身處北半球的球迷們只能頂著時差追直播。與此同時，由于“熬夜看球”“疲勞駕駛”等關鍵詞紛紛成為了大家關注的焦點，特別是一些日常不是被特別重視的安全配置也逐漸成為熱點。因此，大家熬夜看球之余，還是不能放松安全駕駛!今天小編推薦幾款智能駕駛輔助車型，解析這些配置的功能!

車型/信息	速銳 2014款 1.5L 手動尊貴型	朗逸 2014款 1.6L 自動運動版	朗動 2013款 1.6L 自動領先型
官方指導價	7.59萬	15.19萬	12.78萬
車輛穩態控制系統（ESP）	●	●	○
剎車防抱死(ABS)	●	●	●
電子制動力分配系統(EBD)	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等)	●	●	○
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)	●	●	○
上坡輔助	●	●	○
倒車雷達(車后)	●	●	●
倒車影像	●	○	●
右前輪盲區可視系統	●	-	-
儀表盤安全行車提醒	●	-	-

　　從上面的安全配置對比圖可知，三款車型中，速銳的安全配置最全面，除了現時緊湊車型中十分流行的動態穩定控制系統ESP以外，倒車雷達、倒車影像等實用性較強的配置也都悉數配上。

　　比亞迪[報價 4S店]速銳

　　亮點： ESP系統、右前輪盲區可視系統

　　隨著技術的發展和造車水平的提升，其實我們自主品牌里也不乏好車。比亞迪作為一個注重技術研發的汽車企業，關乎駕駛安全的行車輔助，自然是他們最為看重的。

　　2014款速銳延續了比亞迪車型高配置的優勢，長長的配置清單上，安全配置尤為全面：除了配備6探頭全方位泊車雷達，全方位6安全氣囊，TPMS胎壓監測系統，ABS+EBD防抱死系統，預緊限力式安全帶等，速銳更首次搭載了博世第九代ESP車輛穩態控制系統，確保車輛在惡劣地勢下，仍然保持出色的穩定性和操控性，亦向廣大消費者兌現了安全駕駛的承諾。更值一提的是，速銳的儀表盤不僅絢麗美觀，功能更是強大。它不僅具有常規的路況提醒功能，還具有安全提醒信息、超速提醒、保養自動提醒等功能，幫助車主們輕松應對各種行車狀態。

　　另外，右前輪盲區可視系統是速銳的一項特色裝備。當需要時，按動方向盤上的按鍵，右后視鏡下方攝像頭拍到的畫面便清晰顯示在中控的顯示屏上，再次按動這個按鍵還能將畫面切換至后視攝像頭，能有效地防止日常不留意的小磕碰。

　　大眾朗逸

　　亮點：全系標配ESP

　　自2008年上市以來，朗逸在中國車市中一直是“常勝將軍”，盡管在隨后同級車型扎堆改朝換代的影響下，其吸引力已有削減，但是全新朗逸還是為我們帶來了不少驚喜。尤其是安全配置方面，亮出了“全系標配ESP”這張黃牌，著實令人心動!

　　ESP作為一種汽車牽引力控制系統，能有效避免后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，造成的后輪失控而甩尾的等危險情況，行車智能化的表現可見一斑。因此，ESP系統的運用也越來越廣泛，尤其是在緊湊車型中。而全系標配的朗逸，更是將這項智能安全技術進行到底!

　　唯一令人遺憾的是，朗逸在標配清單上，找不到倒車雷達、GPS導航系統等常見的“老朋友”。看來在成本問題的前面，大眾終究還是要做出讓步。“全系標配ESP”雖好，面面俱到不易，且看且珍惜!

　　現代朗動

　　亮點：BlueLink人車互動系統

　　朗動作為伊蘭特第五代車型，上市以來就以漂亮的外觀和出色的性價比征服了一大波消費者，每月近1.7萬臺的銷量，足見這款車型高企的人氣。既然是進化到第五代的車型，單單靠漂亮的外觀還是不夠的，盡管這是個看臉的世界，但同時更是個看內在的世界!

　　無可否認，朗動在輔助性的行車配置上略有缺失，例如上坡輔助、泊車雷達、陡坡緩降等都未有配備上，但他亦有自己特殊的安全輔助技巧——現代最新的車載BlueLink人車互動系統，該項特色的配置，集成于自動防眩目后視鏡上，其作用類似于我們平常看到的安吉星或G-book，車載綜合信息和人工服務以及SOS救援服務等，全天后的汽車管家，為駕駛者提供優質的車載信息服務。

　　結語：國內車市越來越注重行車輔助安全配置，無論是合資品牌代表朗動、朗逸，還是國內自主品牌的速銳，都紛紛亮出了自家的特色行車安全配置。而未來的汽車市場，誰能把握住新技術、新配置，誰就能在汽車市場上獲得消費者的青睞。如果在裝備全面的基礎上，價格也可以更親民的話，那就最好不過了。