2013悄悄地走了，在這一年中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量又一次突破了世界紀(jì)錄，雖然具體數(shù)字還沒(méi)有出爐，但是上兩千萬(wàn)臺(tái)沒(méi)啥問(wèn)題了，我們?cè)陉P(guān)心這個(gè)問(wèn)題的同時(shí)，又要想想了，全世界的汽車銷量在2013年都不低，那么到底什么車是賣得最好的呢？

本篇文章將為您推薦2013年全球最熱銷的五款車，有些車型與國(guó)內(nèi)的叫法不同，希望對(duì)您有所幫助。

第一名：福克斯兩廂版 售價(jià)：11.99-16.29萬(wàn)元

我們從福布斯新聞網(wǎng)獲悉，2013年全球銷量第一名的車型為兩廂版福克斯，總銷量超過(guò)1,100,000臺(tái)，而國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]福克斯銷量也在其中。

新福克斯雖然尺寸上相比老款變化不大，但全新的設(shè)計(jì)還是頗有味道。雙腰線以及夸張的輪拱設(shè)計(jì)一方面凸顯福克斯的運(yùn)動(dòng)精神，同時(shí)也讓車身看起來(lái)也顯得更加飽滿和穩(wěn)重。與三廂的黑色塑料裙邊不同，兩廂福克斯增加了車身同色的小包圍，更加年輕動(dòng)感。在車尾造型上，新福克斯分為兩廂和三廂，三廂車型看似是為了普通家用而設(shè)計(jì)，但他的運(yùn)動(dòng)成分絲毫不減，與兩廂車型同時(shí)開(kāi)發(fā)的三廂版造型非常流暢，沒(méi)有從兩廂車硬加車尾的痕跡，短促而健碩的車尾比老款更加沉穩(wěn)有力，后備箱上的鴨尾造型為車頂曲線做了完美的收尾，同時(shí)也更加飄逸。

 

車身尺寸方面，全新一代福克斯比老款更長(zhǎng)、更低，軸距也有所增加。新款兩廂福克斯的長(zhǎng)寬高分別為4368x1823x1470mm，軸距達(dá)到2648mm。更長(zhǎng)的軸距和更低的車身為新一代福克斯提供了更舒適、更容易操控的基礎(chǔ)。

新福克斯的內(nèi)飾造型新穎，科技感十足，做工品質(zhì)無(wú)論從手感、視覺(jué)甚至嗅覺(jué)上都可以感受到新福克斯的全方位升級(jí)。車內(nèi)的大部分材料均附有一定彈性，中控臺(tái)仍然與老款一樣采用了軟材質(zhì)的材料，做工更加細(xì)致，手感舒適。

【長(zhǎng)安福特[報(bào)價(jià) 4S店]福克斯兩廂內(nèi)飾】

新福克斯的座椅雖然仍然沿用了手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，不過(guò)加入了部分真皮材質(zhì)，摩擦力和包裹性都不錯(cuò)，另外還加入了手動(dòng)腰部調(diào)節(jié)。新款座椅的實(shí)際感受比老款更加舒適，支撐性更好一些，做工和手感也有所提升。車內(nèi)空間總體與老款相差不大，相對(duì)比較寬裕，身高178cm的體驗(yàn)者按正常駕駛姿勢(shì)坐在車內(nèi)，前排擁有一拳以上的頭部空間，視野也比較開(kāi)闊。后排頭部空間約一拳左右，腿部擁有一拳多一點(diǎn)的余量。

動(dòng)力方面，新一代長(zhǎng)安福特福克斯采用兩種動(dòng)力配置。全新的1.6L Sigma Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)具有優(yōu)秀的動(dòng)力效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，最大功率達(dá)92kW/6300rpm，最大扭矩為160Nm/4100rpm。另一款2.0L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁同時(shí)燃油效率更高，可輸出125kW/6600rpm的最大功率以及202Nm/4450rpm的最大扭矩。

變速箱方面，自動(dòng)擋車型匹配的是Powershift 6速雙離合自動(dòng)變速箱，換擋速度更快、更平順、更省油。另外還有兩款手動(dòng)變速箱可供選擇，1.6L車型配備的是與老款相同的5速手動(dòng)變速箱，2.0L手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版搭載一臺(tái)來(lái)自老款福克斯2.0運(yùn)動(dòng)版的MTX-75五速手動(dòng)變速箱。

新福克斯還配備了一套名為“進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉”的技術(shù)，其可通過(guò)格柵內(nèi)的百葉窗式葉片控制用于給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的氣流量，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到低溫點(diǎn)時(shí)，葉片又會(huì)關(guān)閉，從而讓車輛擁有更佳的空氣動(dòng)力學(xué)效能。雖然無(wú)法證明對(duì)于油耗的直接幫助，但是在冬季和夏季更利于控制發(fā)動(dòng)機(jī)保溫與散熱。