廣汽[報價 4S店]豐田[報價 4S店]凱美瑞

推薦車型：2012款 2.0G 豪華導航版 （官方售價：20.58萬元，優惠2.3萬元）

用車特點：強調平衡，以往口碑和品質叫人滿意

推薦指數：★★★☆

凱美瑞曾經是國內中型車市場的黑馬，在當年也是加價車之一。2012款凱美瑞是全年初上市的，從外觀來看已經放棄了之前那種圓潤飽滿的風格，從而轉向所謂硬朗線條構造的年輕時尚。

至于到底這種變化是否符合所有人審美情趣，這不好簡單概括，從凱美瑞經典版推出就可以看出老款造型還是很迎合國人心理的，不過路面上新一代凱美瑞也逐步增多。我們注意到，凱美瑞在18萬元的競爭主力還是2.0L車型。經過2萬多元優惠之后，凱美瑞依然是這個級別消費群體選車比較的重點之一。

內飾我們看到了凱美瑞保持了豐田品牌一貫的中庸實際，平直對稱的中控臺設計，加上大面積木紋裝飾敷設，看上去頗有些商務風格，也迎合很多中年消費群體追求沉穩的用車心態。

凱美瑞甚至比名圖還顯得保守，從方向盤部分木紋裝飾，還有空調功能區以及中控面版排列來看，這種風格倒是易于上手，但沒有什么新意。多功能方向盤類似游戲手柄布局，實際體驗，手感不錯，也相對比較集中，只不過連定速巡航都沒有，看來豐田對凱美瑞有足夠自信。

空間則不是問題，別看現款凱美瑞依然維持以往2775mm軸距，但前后排頭部空間都比較充足，另外后排地板也較為平直，滿載之下，中間乘客舒適性值得肯定。凱美瑞行李廂開口不小，但內部不算十分規整，也不具備座椅放倒功能，日常用車沒有問題，應付大件物品有些困難。當然，座椅寬大舒適一直是凱美瑞的優勢，填充物即便不如天籟更見功底，但比一些同級德系車舒服多了。

動力方面，凱美瑞2.0L車型使用的這臺發動機并無更多技術優勢，最大功率109kW/6000rpm，峰值扭矩190N·m/4000rpm,作為日常用車，無論是皮實耐用還是維護保養經濟方面都說得過去，只是4速手自一體變速箱實在無技術可言，即便調校尚屬合理，但是與6AT和CVT無級變速箱相比，豐田確實需要改進。

底盤方面，凱美瑞前輪為麥弗遜，這是市場常見的前驅車懸掛布置，后懸掛雙連桿設計有些特別，雖然底盤難免有些單薄的感受，但凱美瑞顯然是只是應付家用，不需要經受激烈駕駛的考驗。電動助力也為駕駛舒適做出了貢獻，但是缺乏VSC車身穩定系統，確實有些讓人詬病。

凱美瑞的配置在舒適方面比較齊備，電動天窗、真皮座椅、前排電動座椅、前排座椅加熱、帶清洗功能氙氣大燈、GPS導航、可視倒車、后視鏡電動折疊、雙區自動空調等實用裝備。雖然不算豐富，但也比較齊全。